项目7城市轨道交通牵引系统高艺98课件.pptx

《城市轨道交通车辆构造》;;;交流牵引系统主要包括以下几个部件：受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。

受电弓从接触网受流，通过高速断路器、线路接触器、接地检测装置后，将1500VDC送入MCM（牵引电机控制模块）电机转换模块上，逆变成频率、电压可调的三相交流电，平行供给车辆4台交流鼠笼式异步牵引电机，实现对电机的调速，完成列车牵引、电制动功能。;;受流装置的主要功能是从电网获取直流电源供列车牵引系统和辅助系统使用；

城市轨道交通车辆受流装置有受电弓从接触网受流和集电靴（第三轨）受流方式，较多的采用受电弓从接触网受流的方式；但是随着城市往外扩展、建设成本、技术的改进等综合考虑的原因，越来越多的采用第三轨的方式；

受电弓一般安装在A车上，也有安装在B车上的。受电弓的安装位置一般都是根据列车整车的设计来确定的。;受电弓是从接触网向整个列车电气系统供电以及输送再生制动能量的必要部件。

受电弓的驱动方式有电动和气动两种，结构形式有单臂弓和双臂弓两种，均由碳滑板、弓头、弓角、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。另外，按照弓头滑板数量，可分为单滑板与双滑板受电弓两种。城轨车辆以气动、单臂，双滑板受电弓居多。;一、受流装置的结构及工作原理;;压缩空气由辅助空压机或储风缸经过受电弓阀板均匀进入气囊或传动气缸，活塞推动杠杆使下臂杆转动，同时下拉杆作用于上框架和弓头，受电弓均匀上升，并同接触网接触；;传动气缸内压缩空气经受电弓快排阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网；;一、受流装置的结构及工作原理;集电靴又称受集流器，它的功能与受电弓类似。集电靴安装在转向架上，是与第三轨接触的受流装置。;一、受流装置的结构及工作原理;一、受流装置的结构及工作原理;一、受流装置的结构及工作原理;任务小结