DB41T 963-2014 旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术规程.docx

DB41

河南省地方标准

DB41/T963—2014

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术规程

TechnicalSpecificationforSlice-CracksandRecyclingofCementConcretePavement

2014-09-30发布2014-12-01实施

河南省质量技术监督局发布

DB41/T963—2014

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4破碎再生加铺改造设计 2

4.1路况调查 2

4.2路况评价 2

4.3路面结构设计 2

4.4加铺结构推荐形式 2

5施工 3

5.1试验路段 3

5.2施工工艺 3

5.3特殊路段处治 4

6施工质量管理与效果评定 4

6.1一般规定 4

6.2效果评定 4

6.3其他规定 5

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II

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由河南省交通运输厅提出。

本标准由河南省交通运输厅公路管理局归口。

本标准起草单位：河南省交通运输厅公路管理局、平顶山市公路管理局、西安长大公路养护技术有限公司、平顶山市佳洋路桥工程有限公司。

本标准主要起草人：张长林、张新旺、宋勇、吴超凡、杨明艳、王水、王志刚。

本标准参加起草人：李强、甄敏、范亚明、姚向辉、刘芳、郑凯、林占峰、周晓华、彭浩、齐国立、解冬、崔慧丽、李会安、黄少强、薛保贵、李莉。

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1

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术规程

1范围

本标准规定了旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术的术语和定义、破碎再生加铺改造设计、施工、质量管理与效果评定。

本标准适用于各等级水泥混凝土路面破碎再生改造工程。城市道路的改造可参照执行。本标准不适用连续配筋混凝土路面。

2规范性引用文件

下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGJTGJTG

D40-2011D50-2006H20-2007

公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青混凝土路面设计规范公路技术状况评定标准

JTJ037.1-2001公路水泥混凝土路面养护技术规范

3术语和定义

下列术语和定义应用于本文件。

3.1破碎再生CrackingandRecycling

破碎设备将旧水泥混凝土路面打击破碎后，直接作为新加铺路面的结构层。

3.2凹槽Groove

破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，面板表面形成一定深度的凹槽,深度不大于30mm。

3.3开裂块度CrackingSize

破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，面板表面形成裂纹连通的小板块，小板块的面积表征开裂块度。

3.4弯沉变异系数HomogenizationofDeflection

评定段落的弯沉值标准差与弯沉平均值之比表征弯沉变异系数。

3.5微裂式破碎Slice-Cracks

破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，在面板表面形成以受力点为中心呈发散式开裂的裂缝，宽度0.1mm~0.5mm，开裂块度不大于0.1m2。

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2

4破碎再生加铺改造设计

4.1路况调查

按照JTGD50-2006和JTJ037.1-2001的规定，进行旧路路况调查。

4.2路况评价

按照JTGH20-2007相关规定，评定出路段的优、良、中、次、差等级。

4.3路面结构设计

4.3.1一般规定

4.3.1.1根据路况评定结果，将评定为优、良、中段落合并为一种类型，将评定为次、差段落合并为

一种类型。

4.3.1.2加铺层采用分离式水泥混凝土加铺结构或沥青混凝土加铺结构，经技术经济比较后选定。

4.3.1.3旧水泥混凝土路面微裂式破碎后，表面平整度达不到预期要求时，应设计调平结构层。

4.3.1.4地表或地下排水不良路段，需采取措施改善或增设地表或地下排水设施；旧水泥混凝土路面

结构排水不良路段，应增设路面边缘排水系统。

4.3.1.5路面结构设计应包括施工期间保通设计。

4.3.2结构层设计

4.3.2.1旧水泥