柴油机供给系课件.ppt

§6.5調速器速度特性：當調節拉杆位置不變時，供油量隨轉速變化的關係。功用：根據柴油機負荷的變化而自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能以穩定的轉速運行。分類按起作用的轉速範圍：定速調速器、兩速式調速器全速調速器兩速調速器全速調速器機械離心式調速器氣動全速體調速器綜合調速器噴油提前調節裝置濾清器柴油機供給系燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、高壓油管、低壓油管、回油管等。空氣供給裝置：空氣濾清器、進氣管道。混合氣形成裝置：燃燒室。廢氣排出裝置：排氣管道、消音器?一、柴油機供給系的組成6.1概述1）完成燃料的儲存、濾清和輸送。2）按不同工況要求、定時、定量、定壓的將燃油噴入然燃燒室。（每一個工作迴圈內，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。根據柴油機負荷的變化自動調節迴圈供油量，保證柴油機穩定運轉。）三、功用1、熱效率高、經濟性好、故障少。2、混合氣形成、點火和燃燒方式不同於汽油機。3、排氣污染小。4、結構複雜，品質大，製造成本高。5、排氣雜訊大。二、柴油機的特點四、柴油1、發火性：指柴油的自燃能力。（十六烷值）2、蒸發性：指柴油蒸發汽化的能力。3、粘度：表示柴油稀稠程度和流動難易程度。4、凝點：指柴油失去流動性開始凝固時的溫度。10號、0號、-35號降低凝點的方法：加入裂化煤油加入添加劑烷基奈乙烯醋酸乙烯脂§6.2可燃混合氣的形成與燃燒室一、可燃混合氣的形成的特點1、柴油機燃料的混合和燃燒在氣缸內進行；混合氣形成的空間小、時間短。2、柴油粘度大，蒸發性差，不宜霧化和氣，不利於混合氣的形成。3、邊噴邊燃燒混合氣的成分變化形成缺氧和富氧區，形成不同的排放物。4、燃燒室各處混合氣成分不均勻，且隨時間變化，需採用較大的過量空氣係數。柴油機的燃燒過程1、備燃期：A-B2、速燃期：B-C，3、緩燃期：C-D，D點為溫度最高點:2000-2500K4、後燃期：D-E燃燒室分類1、統一式燃燒室：又稱直接噴射燃燒室。常見結構有?型燃燒室和球型燃燒室。2、分隔式燃燒室：由主燃燒室和副燃燒室組成。常見型式有渦流室燃燒室和預燃室燃燒室。直接噴射式燃燒室ω型燃燒室優點：形狀簡單，結構緊湊，燃燒室與水套接觸面積小，散熱少，可減少熱損失，熱效率高，經濟性較好。缺點：工作粗暴，噴射壓力高17～22MPa，製造困難，噴孔易堵。?型燃燒室螺旋進氣道空氣渦流運動球形燃燒室： 採用螺旋進氣道，油膜蒸發方式混合優點：工作柔和，噪音小，又叫輕聲發動機。缺點：起動困難，螺旋形進氣道，結構複雜，製造困難。分隔式燃燒室蓋上有預燃室，預燃室與主燃室有通道，活塞為平頂。優點：對噴油的霧化品質要求不高，運轉平穩，燃燒噪音小。缺點：流動損失和散熱損失大，經濟性較差，起動性也較差，為保證冷起動，多裝有電熱塞。預燃室燃燒室渦流室式燃燒室優點：工作柔和，空氣利用率較高，噴射壓力也較低12～14MPa。缺點：熱損失大，經濟性差，起動困難。§6.3噴油器一、功用與分類功用：將噴油泵供給的高壓柴油霧化成較細的顆粒，噴射到燃燒室特定的部位，與空氣混合形成良好的可燃混合氣。要求：1）有一定的噴射壓力和射程。2）合適的噴注錐角，良好的霧化品質。3）噴油終了迅速停油，無滴漏現象。分類：孔式噴油器和軸針式噴油器柴油發動機的燃燒室與噴油器?型燃燒室球形燃燒室渦流室式燃燒室預燃室式燃燒室統一式燃燒室分隔式燃燒室孔式噴油器軸針式噴油器二、孔式噴油器應用：直接噴射燃燒室，孔數1～8個，孔徑0.15～0.7mm結構：進油管接頭、噴油器體、針閥偶件、頂杆、調壓彈簧、回油管接頭進油管高壓油腔調壓螺栓調壓彈簧針閥噴嘴針閥結構三、軸針式噴油器特點：1、在針閥密