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SC00标杆车号牌安装位置分析报告

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SC00标杆车主仪表操作件可操作性（手伸及界面）分析报告

项目名称：SC00系列乘用车设计开发

编制：日期：

校对：日期：

审核：日期：

批准：日期：

2011年04月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1 概述 -1-

2 引用标准 -1-

3 主仪表操作件可操作性技术条件 -1-

4 SC00标杆车主仪表操作件可操作性分析 -2-

5 结论 -3-

SC00标杆车主仪表操作件可操作性（手伸及界面）分析报告

1-

SC00标杆车主仪表操作件可操作性（手伸及界面）分析报告

概述

分布在主仪表上的操作件的可操作性是汽车总布置设计中必须考虑的重要因素之一。整车的布置设计须使操作件的位置在驾驶员可操作的范围内。

本报告结合扫描的点云，校核SC00标杆车主仪表操作件的操作性。

引用标准

SAEJ833HUMANPHYSICALDIMENSIONS

SAEJ287DRIVERHANDCONTROLREACH

SAEJ1100（R）MOTORVEHICLEDIMENSIONS

主仪表操作件可操作性技术条件

根据SAEJ287的规定，结合SC00标杆车的人体坐姿集合参数，可计算出驾驶室尺寸因子G，手伸及界面前后方向上基准面离踵点的距离HR。

3.1驾驶室尺寸因子G

驾驶室尺寸综合因子G是一个综合变量，为驾驶室尺寸提供一个数量指标，下式就是驾驶室尺寸综合因子G的表达式，汽车的G值可以通过将表1对应数据输入下式求得。

G=0.0018（H30）-0.0197（L40）+0.0027（W9）+0.0106（A18）-0.0011（L11）+0.0024（H17）+0.0027（A42-1）-3.0853……………….(1)

代码

尺寸名称

大小

H30-1

前排驾驶员H点至加速踏板踵点的垂直距离，mm

339.3

A40-1

前排驾驶员靠背角，deg

23

W9

方向盘直径，mm

370

A18

方向盘倾角，deg

27

L11

方向盘中心至踵点的水平距离，mm

374.482

H17

方向盘中心至H点的垂直距离，mm

697.727

A42-1

躯干与大腿夹角，deg

97.906

表1驾驶室尺寸因子G的坐姿集合参数

3.2手伸及界面前后方向上基准面离踵点的距离HR

经过驾驶员手伸及范围的延伸垂直平面，其伸及范围与驾驶员座椅几何结构相关。离合加速踏板踵点后方，有一表示手伸及距离的HR基准面，由下式所示的驾驶室尺寸综合因子G来确定。

HR=786-（99）G，mm…………………..…..(2)

如果（HR-L53）小于0，手伸及范围参考面的前后推进方向位于蹱点后面（HR）一定距离。若（HR-L53）大于等于0，手伸及范围参考面的前后方向位于正常驾驶位置后的最后H点处，其中L53为前排驾驶员H点值加速踏板踵点的水平距离。

SC00标杆车主仪表操作件可操作性分析

根据样车扫描所采集到的数据（表1所示），带入公式（1）计算得：G=-0.1155，再将G值带入公式（2）得，HR=797.4344。HR-L53=797.4344-792.108＞0，基准面的前后方向位于正常驾驶位置的最后H点处。

根据所确定的驾驶室尺寸因子G，使用车辆的男女驾驶员比例取50/50，绘出的驾驶员手伸及界面如下所示：

图1驾驶员手伸及界面

图2驾驶员手伸及界面

图1、图2所示为驾驶员手伸及界面，其中，青色区域为驾驶员满手掌握物手型下可伸及区域，黄色区域为三指抓取握物手型下可伸及区域，蓝色区域为手指伸开手型下可伸及区域。从上述图片中可以看出，SC00标杆车主仪表操作件均在手伸及界面的要求范围之内。

结论

通过以上的分析，可见SC00标杆车的主仪表操作件布置满足相关要求，因此，可以得出结论：SC00车型的主仪表操作件具有良好的操作性，可作为后续车型开发的参考。