SC00标杆车开闭件车身操作件操作力报告_冻结.doc

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编号：

SC00标杆车开闭件车身操作件操作力报告

项目名称：SCOO系列乘用车设计开发

编制：

校对：

审查：

会审：

标准化：

审核：

批准：

2011年02月

SC00标杆车开闭件车身操作件操作力报告

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1 测量时间 1

2 测量地点 1

3 测量人员 1

4 测量目的 1

5 测量工具 1

6 测量内容 2

7 测量方法 2

8 测量结果 2

8.1 车门操作力的测量 2

8.2后背门操作力的测量 18

8.3前机盖操作力的测量 20

8.4四门两盖操作力汇总见表7-38 21

8.5加油口盖操作力测量 22

SC00标杆车开闭件车身操作件操作力报告

测量时间

2011年01月26号—2011年01月27号

测量地点

上海海马研发试制车间

测量人员

负责人：测量：

拍照：记录:

测量目的

根据设计流程对标杆车的操作件参数进行测量，写出初拟设计值，为后续SC00新车操作件的设计提供参考。

测量工具

12

1

2

图5-1

表5-1测量工具

序号

名称

量程

精度

数量

1

数显推拉测力计

0-500（N.m）

1

1

2

绳

1

3

纸胶带

1

4

相机

1

测量内容

根据项目开发需要，对标杆车的操作件参数进行测量。

测量方法

7.1在人手开启时食指相应位置贴上胶带纸或做上记号，把细绳栓住在胶带纸或记号位置，将测力计挂钩钩住细绳另外一端；

7.2沿表面法向方向，以开门时的正常速度拉开，反复测量5次,记下读数。

7.3在车门边界的腰线处贴上胶带纸或做上记号，将推力计放在胶带纸或记号位置，沿表面法向方向，以关门时的正常速度关闭，反复测量5次,记下读数。

测量结果

车门操作力的测量

8.1.1左前门开启力、

⑴左前门全锁状态的开启力

全锁状态的开启力指从全锁状态开启到一级开度时的开启力，下同。

图7-1

左前门全锁状态开启力汇总见表7-1：

表7-1

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

58

57

53

59

57

56.8

6

⑵左前门半锁状态的开启力

半锁状态的开启力指的是从门的半锁状态到一级开度时的开启力，见图7-2。

图7-2

左前门半锁状态的开启力汇总见表7-2：

表7-2

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

49

49

45

47

49

47.8

4

⑶左前门一级开度的开启力

一级开度的开启力指的是从门的一级开度到二级开度时的开启力，见图7-3

图7-3

左前门一级开度的开启力汇总见表7-3：

表7-3

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

13

12

11

11

10

11.4

3

⑷左前门二级开度的开启力

二级开度的开启力指的是从门的二级开度到最大开度时的开启力，见图7-4：

图7-4

左前门二级开度的开启力汇总见表7-4：

表7-4

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

29

24

24

23

24

24.8

6

⑸左前门最大开度的关闭力

最大开度的关闭力指的是从最大开启状态到二级开度状态时的关闭力，见图7-5：

图7-5

左前门最大开度关闭力汇总见表7-5：

表7-5

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

41

41

41

40

42

41.2

2

⑹左前门二级开度的关闭力

二级开度的关闭力指的是从二级开度到一级开度时的关闭力，见图7-6：

图7-6

左前门二级开度的关闭力汇总见表7-6：

表7-6

次数

1

2

3

4

5

平均值

最大差值

读数（N）

28

29

28

29

30

28.8

2

⑺左前门一级开度的关闭力

一级开度的关闭力指的