NWS-标杆车车身焊接工艺报告-外审v1.0.doc

PAGE

密级：

编号：

SC00标杆车车身焊接工艺报告

项目名称：SCOO系列乘用车设计开发

编制：日期：

校对：日期：

审核：日期：

批准：日期：

2011年05月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1 概述 1

2 白车身总成 2

2.1白车身焊接总成 2

2.2侧围总成焊接 4

2.3前地板总成焊接 5

2.4后地板总成焊接 6

2.5车身其他总成焊接 7

3 总结 7

SC00标杆车车身焊接工艺报告

PAGE7

SC00标杆车车身焊接工艺报告

概述

白车身是指白车身焊接总成和包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等在内的车身安装件组成的封闭刚性结构体。详见车身结构分解图。

图1白车身结构分解图

表1白车身零部件列表

序号

名称

序号

名称

1

水箱横梁总成及前防撞梁总成

2

发动机盖总成

3

翼子板总成

4

顶盖总成

5

侧围总成

6

背门总成

7

后围总成

8

后地板总成

9

后门总成

10

前门总成

11

前地板总成

12

前车身总成

白车身总成

白车身是由复杂而又大量的薄钢板冲压件焊接、装配的集合体，以提供车身所需的承载能力，满足所要求的强度和刚度。白车身的组成构件大体可分为三类，即覆盖件、结构件及结构加强件，结构设计中应分别注意它们的特点、要求及对车身结构的影响。

1、车身覆盖件

车身覆盖件是指车身中的外观件，如翼子板、侧围外板、车门外板等。

2、车身结构件

车身结构件是指承载车身覆盖件的车身结构零件。由这些结构件焊接形成了车身的承载框架结构，它是车身承载能力的基础，对保证车身所要求的结构强度和刚度非常重要。

3、结构加强件

结构加强件主要用于加强板件的刚度，提高各构件的连接强度。

2.1白车身焊接总成

2.1.1焊接顺序

1焊接下车体总成；

2焊接左右侧围总成；

3焊接后围板总成；

4焊接顶盖总成；

焊接流程如图2所示。

图2白车身焊接流程图

2.1.2焊接工艺分析

焊接工艺分析，如图3所示

前机舱总成

前机舱总成

前地板总成

下部线组拼

预装工位

主拼工位

右侧围总成

左侧围总成

调整线

左侧围下边梁总成

顶盖总成

后围板总成

右侧围下边梁总成

后地板总成

图3焊装工艺路线图

1、SC00标杆车中侧围前连接板与侧围焊接形成总成，因此，主线没有传统的小件工位，优点：减少了主线的上件数量，缩短了主线工序。缺点：侧围前连接板上含铰链翼子板安装点，在侧围焊接，尺寸链加长，且精度不易控制。

2、顶盖横梁先于顶盖焊接成为总成，只预装左右侧围和后围板总成，在主拼工位上件焊接，优点：减少主线上件数量，缩短主线工序。缺点：侧围预装后顶部没有任何支撑，容易变形，不易控制。

2.2侧围总成焊接

2.2.1焊接顺序

1焊接侧围外板一级总成；

2焊接侧围外板加强板总成；

3焊接侧围前连接板总成；

4焊接侧围前部内板总成；

5焊接侧围后部内板总成

焊接流程如图4所示。

图4侧围焊接流程图

2.2.2焊接工艺分析

图5侧围外板前加强板总成

1、SC00标杆车中侧围前连接板总成归属侧围总成。

2、SC00标杆车侧围加强板总成是分为A柱加强板总成、B柱加强板总成、侧围下边梁加强板总成和前门下铰链安装螺母板组件分别上件的，这种分开上件的焊接方式，有利于公差的吸收，能较好保证制造精度，同时由于前门下铰链安装螺母板组件的级别提高，所以前门铰链的装配误差也就相应的缩小，这也就保证了车门的装配误差。

2.3前地板总成焊接

2.3.1

1焊接左前地板总成；

2焊接右前地板总成；

3焊接中央通道总成；

焊接流程如图6所示。

图6前地板焊接流程图

2.3.2

图7前地板焊接总成

1、SC00标杆车前地板采用分体式的地板结构，并采用了激光拼焊的工艺，这种结构和工艺既满足强度要求，又大大降低了车身重量。

2、SC00标杆车座椅横梁采用一侧对接、一侧搭接的结构形式，能有效的消除座椅横梁的Y向公差；同时，座椅横梁安装点为活动螺母板，能够有效保证座椅的安装。

2.4后地板总成焊接

2.4.1

1后地板面板总成；

2后地板梁架总成；

焊接流程如图8所示。

图8后地板焊接流程图

2.4.2

图9后地板梁架焊接总成

SC00标杆车后地板纵梁总成焊接工序为：左/右后地板纵梁先形成总成，再与前横梁和后横梁