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基于渐进损伤模型的复合材料结构疲劳评估研究

摘要

复合材料因其质量轻、比强度大、比模量高、低热扩张，抗腐蚀能力强、高疲劳寿

命等优良特性而被广泛应用在船舶工程行业。在这些船舶的服役过程中，复合材料结构

长期受到各种循环载荷作用的影响，并由此产生疲劳现象。为了船舶上复合材料结构的

安全使用，准确预报这些结构的疲劳寿命就显得十分重要，因此寻找一种方法来预报复

合材料结构的疲劳寿命具有重要理论意义与工程实际价值。本文从疲劳渐进损伤模型出

发，探究了玻璃纤维增强树脂基层合板的疲劳性能，提出了复合材料结构疲劳寿命及损

伤分析的方法，并将该方法成功应用到了船舶典型节点上。具体研究工作如下：

（1）对玻璃纤维增强树脂基层合板的疲劳性能进行了研究，开展了船舶典型铺层

方式下层合板的拉-拉疲劳试验与压-压疲劳试验，得到了它们在四个应力水平下的疲劳

寿命以及在不同循环次数下的剩余刚度，并用最小二乘法成功拟合了S-N曲线、等寿命

曲线以及刚度退化曲线。

（2）对基于渐进损伤模型的复合材料结构疲劳评估方法进行了研究，用Fortran语

言将该模型以UMAT子程序的形式编写出来，关联Abaqus软件对复合材料层合板进行

有限元分析，成功预测出层合板的疲劳寿命以及疲劳损伤发生的区域，达到对该方法准

确性验证的目的。

（3）对船用夹芯复合材料“L型节点”进行了疲劳评估研究，研究了“L型节点”

的极限承载能力以及达到极限载荷下各种损伤模式发生的区域，并用疲劳评估方法对“L

型节点”在54%极限载荷的最大疲劳载荷加载下的各种损伤模式所发生的区域以及疲劳

寿命进行了研究。

关键词：玻璃纤维复合材料；渐进损伤模型；疲劳试验；UMAT子程序；“L型节点”

基于渐进损伤模型的复合材料结构疲劳评估研究

ABSTRACT

Compositematerialsarewidelyusedintheshipbuildingindustryduetotheirexcellent

propertiessuchaslightweight,highspecificstrength,highmodulus,lowthermalexpansion,

strongcorrosionresistance,andhighfatiguelife.Duringtheserviceoftheseships,composite

structuresaresubjectedtovariouscyclicloadsforalongperiodoftime,leadingtofatigue

phenomena.Accuratelypredictingthefatiguelifeofthesestructuresiscrucialfortheirsafeuse

onships.Therefore,findingamethodtopredictthefatiguelifeofcompositestructuresisof

greattheoreticalsignificanceandengineeringpracticalvalue.Thispaperexploresthefatigue

performanceofglassfiberreinforcedresin-basedlaminatesfromtheperspectiveofprogressive

damagemodel.Itproposesamethodforanalyzingthefatiguelifeanddamageofcomposite

materialsstructuresandsuccessfullyappliesthismethodtotypicalshipnodes.Thespecific

researchworkisasfollows:

(1)Thefatigueperformanceofglassfiberreinforcedresin-ba