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路基首件施工方案

一、首件制路基施工的目的：

1、确定路基施工方案的可行性。

2、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足备料、摊铺、整平和压实的施工方法、施工组织。

3、通过首件制，测定路基填料在最佳含水量时达到规定厚度、压实度的松铺系数、压实遍数、运输能力、碾压程序和施工工艺，为规模施工提供指导性数据。

二、首件制路基准备及设备投入：

1、根据路基现场实际情况，路基施工首件制选在K2+550-K2+750处。该处没有设置结构物，地形开阔平坦，无水塘沟渠，适合一次性路基施工。

2、路基填料：根据本标段实际地理位置及周边施工环境，经多方调查取土场选在K2+395路线左侧3km处，土质良好符合路基填料要求，土场存储量大满足施工取土。

3、路基首件制投入的机械设备：

挖掘机2台。

东方红T-180推土机一台。

ZY220振动压路机一台。

18-21T三轮压路机两台。

PC-160平地机一台。

徐工ZL50装载机一台。

自卸车15辆。

三、人员组合：

①施工总负责:李必哲

技术总负责：张治锋

②试验负责人：胡中必

③摊铺现场现场负责:

施工负责：林方辉（负责施工总体协调）

施工组织：历夕山（施工组织和安全工作）

技术负责：路新江（负责路基现场的技术工作）

技术员：朱雍（负责上料、整平、碾压成型）

测绘员：李东艾文（负责测量放样）

试验员：朱智文刘山山（负责压实度、含水量检测）

运料车辆指挥：张超强

成品交验：路新江李东

专职安全员：吴小刚

普工：15人

碾压班长：王康军

压路机手：吴兆成韩家敏王伟

四、首件路基施工方案

首先对技术人员进行路基首件施工前的技术交底工作，使每个技术人员了解其施工的目的、标准、要求等。组织技术人员对设计图纸

(1)、碾压方案：

1号压路机静压一遍,弱振一遍,强振一遍,2、3号光轮静压2-4遍，直到达到或超过规范要求的压实度。

(2)、碾压顺序及方法：

初压由1号振动压路机在全宽内静压一遍后，然后再弱振一遍、整平，强振一遍、精平，碾压速度为1.5km/h。碾压应遵循由外向内、由低到高的原则。相邻碾压段振压重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍，碾压时路肩边缘先空出30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的路基面上再压边缘，以减少向外推移。碾压路线及碾压方向不应突然改变，压路机超动，停止必须减速缓慢进行。1号压路机压完后由2号、3号压路机紧跟进行静压2-4遍。碾压前应检查填料的含水量，当含水量在最佳含水量±2%时方可进行碾压，否则应洒水湿润或进行翻松晾晒。碾压时应遵循先边后中，先轻后重，先慢后快的原则进行。直线段由路基两侧向中心碾压，超高段由低侧路肩处向高侧路肩碾压，前后两次碾压轮迹须重叠1/3～1/2轮宽，压完全宽为一遍。应无漏压，无死角，确保碾压均匀。

5、松铺系数的确定：

本次试验段拟定松铺系数1.25;松铺厚度25cm。现场测绘员用水准仪每十米一个断面，分左中右三个测点，在同一断面同一点位分别对路基顶面高程h1、松铺后未碾压顶面高程h2

路基填筑施工工艺流程图

校对水准点全站仪恢复定线

校对水准点

全站仪恢复定线

基底清理

基底清理

不合格

检测压实度填前碾压

检测压实度

填前碾压

合格

检测含水量控制分层厚度土石方调运

检测含水量

控制分层厚度

土石方调运

控制边缘预留宽度充分洒水或凉晒推土机推平

控制边缘预留宽度

充分洒水或凉晒

推土机推平

平地机精平控制横坡度

平地机精平

控制横坡度

不合格

检测密实度振动压路机碾压

检测密实度

振动压路机碾压

合格

进行下一层填筑

进行下一层填筑

路基成型

路基成型

型顶面高程h3进行检测，从而确定松铺系数，松铺系数=（h2-h1）/（h3-h1）。

6、现场检测：

压实度：施工现场配备专职试验员两名，在2、3号压路机碾压完成第二遍即开始进行压实度检测，检测采用灌沙法，以后每增加一遍碾压遍数及检测一次，直至压实度达到设计要求并记录下压实度达