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路基填筑施工作业指导书
一、采用规范及质量标准
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
《土工试验规程》SL237-1999。
《堤防工程施工规范》SL260-98。
《堤防工程施工质量与验收规程》SL239-1999。
二、设计标准及要求
1、路基结构
二级衡重式挡墙墙背设有1米厚块（碎）石滤水层（衡重台上水平方向不设），K3+740～K3+895段桩板式挡墙挡板后设有0.5米厚块（碎）石滤水层，K4+270～K4+345段桩板式挡墙挡板后设有1米
路基填筑体中每层距1米设一层土工格栅，铺设至路面设计标高以下2.8米时不设土工格栅。土工格栅由厂家进行铺设。
路基填筑体中间距纵横5米铺设一道塑料排水盲沟（φ80㎜），梅花型布置，盲沟一律包裹250g/㎡土工布一层。
路基填筑高度：车行道下为道路设计标高-57㎝，人行道下为人行道设计标高-21㎝。
2、填料及压实度标准
滤水层填料为砂岩堆石料：石料最大粒径30㎝，孔隙率20%，5㎜以下含量不大于20%，小于0.075㎜含量不大于5%；路基填料为土石混合料，填料最大粒径30㎝，干密度为2.05g/cm3。
土石混合料填筑层厚不得大于50㎝。
压实度标准：路面设计标高减去0.8米处以上为95%（重型击实标准），0.8米以下为93%（重型击实标准）。
3、检测方法及频率
采用灌砂法和灌水法进行检测，取样试验次数为每层、每压实区段不少于三组。另外监理将进行抽检。
三、填料来源及运输方法
本合同段滤水层砂岩堆石料及路基外借填料均由业主指定料场，各队自己组织机械进行挖运。由于融侨半岛内土石料较多，业主不允许从外面拉弃渣到滨江路进行填筑施工。
四、主要施工方法
（一）墙背滤水层施工
根据设计要求挡土墙后设0.5、1米厚块（碎）石滤水料，要求质地致密，抗水性，抗风化性和透水性强，粒径小于0.075mm
在墙背滤水层施工前要根据设计要求将墙身泄水孔用土工布覆盖，用水泥钉将50*50㎝的土工布钉在墙上。衡重式挡墙上墙身伸缩缝处采用1米宽土布覆盖，同样用水泥钉将土工布钉在墙上。
墙背滤水层施工，利用自卸汽车从业主指定的料场运输砂岩堆石料，然后利用人工将粒径超过30厘米的砂岩改小，接着再用人工将改小的砂岩搬运至墙背，采用人工手摆块石（0.5或1米宽）施工。每摆一层后，在上面用人工撒2～5厘米的碎石，来填塞块石之间的空隙。
（二）路基填筑施工
1.填方路堤施工基本要求
（1）路基排水
路基施工时必须注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均必须引至管道中。
（2）基底处理
基底处理效果的好坏直接影响路堤的整体稳定和承载力，也是防止路堤产生沉降变形的关键，所以施工中必须十分重视基底处理。
①清除草皮
依据设计文件和施工规范要求，填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、耕植土、垃圾杂物全部清除并夯实。
②开挖台阶
横向坡度陡于1：5的稳定斜坡，如基底为粘性土，在原地面挖成内倾2～4%的台阶，且台阶宽度不小于1.0m
不同型号压实机械以一定的碾压速度分别碾压，碾压一遍测定一下密实度，直至密实度符合设计要求，最终确定下来每种碾压机械对不同填料的碾压遍数和松铺厚度。
6.填料含水量控制
填料含水量波动范围控制在最佳含水量的2％限值范围内，超出时洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，同时采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。当土料含水量过高时，采用自然晾晒。
7、填石路堤施工
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石料强度见下表，填石路堤的最大粒径不大于2/3分层厚度，路床顶面以下50cm范围内土层的粒径不大于10cm。石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50
填石路堤的施工顺序：运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→边坡整修和码砌→质量检查→对不合格路段进行整修→下一层施工。
路基填料最小强度和填料粒径表
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小CBR（%）
填料最大粒径（㎝）
填方路基
上路床
0～30
8
10
下路床
30～80
5
10
上路堤
80～150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及路堑路床
0～30
8
10
8、箱涵及构筑物处的路基填筑
箱涵及其他构筑物处的填料，按设计要求选用。当设计文件没有规定时，采用挖方中碎石土或土方填筑。
填筑在隐蔽工程检查合格后开始，并根据箱涵圬工所要求的强度适时进行。
涵背填筑范围为顺路线方向长度，自涵背与基顶交点处起，向涵背后引长2m水平线；即箱涵每侧为至少2米范围内。构筑物两侧路基全断
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