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国际航运管理
项目六：不定期船运输营运分析不定期船的主要运输对象是货物本身价格较低的大宗散货，如：煤炭、矿石、粮食、铝矾土、石油、石油产品及其他农、林产品和少部分干杂货。这些货物难以负担很高的运输费用，且对运输速度和运输规则性方面要求不严，不定期船正好能以较低的营运成本满足它们对低廉运价的要求。
任务导入：不定期船用于航次租船时，常会同时面临多个货载机会。不同机会的货种不同、装卸港不同、运费收入也不同，经营者如何快速做出下一个航次承运哪批货载的决策？任务十五：航次机会的选择
航次机会的选择由于程租船经营具有航次一个一个地选定，且要尽可能保持顺次各航次在时间和地理位置上连续的特点，计算中仅考虑一个航次的盈利情况，有时是不够的，还应考虑到下一航次或后续航次的选择问题。若考虑以后连续若干个航次，且后续航次的效益具有不确定性的决策问题难度更大，尤其是不同航次机会的航次时间也是不同的，更增加了相互对比的难度。
连续两个航次机会的两方案比较问题式中：tA,rA—A航次的航次时间(天)和平均每天收益(元/天)；tB,rB—B航次的航次时间(天)和平均每天收益(元/天)。通过比较做出最佳选择
某船本航次在甲港结束后，要在A、B两个航次机会中选择其一而签订运输合同，A航次的卸货港为乙港，B航次的卸货港为丙港。船舶在A、B航次及到达乙港、丙港获得高、中、低收益的数值及其可能性均已标在下图中tA=10天，tAn=15天tB=12天，tBn=11天。在此种情况下，选A还是选B有利？例题0.10.20.5甲乙丙AB0.60.30.3高租金收入180000中租金收入150000低租金收入120000高租金收入150000中租金收入120000低租金收入100000
解：计算表明选B更为有利。tAn.rAn=0.6×180000+0.3×150000+0.1×120000=165000tBnr.Bn=0.2×150000+0.3×120000+0.5×100000=116000
航行路线的选择当船舶某航次的装货港和卸货港确定之后，有时在装、卸港之间存在着两条或以上可供选择的航行路线。不同航线的航行距离、水深限制、风浪条件等有明显的差别，这些差别从不同角度直接影响到船舶航次经济性。选择航线标准是什么呢？一般可以取平均每营运天盈利额作为方案评价的标准。
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