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高铁现场设备维护实训DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障主讲人：杨程
DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障01实训任务
实训任务掌握DS6-K5B计算机联锁系统维护中驱动电路的工作原理。借此案例维护，简单阐述出现类似驱动电路故障时，怎么结合故障现象进行分析，并能正确利用万用表进行测量查找。
实训准备DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障02
实训准备车站值班员排列由S行进站信号机，经4#道岔定位，往2G的正线接车。点击始端、终端按钮后，进路迟迟不能排出，4#道岔出现红闪现象。取消进路后，单独将4#道岔操到定位，也不能实现，道岔还是出现红闪，定位往反位操作没有问题。
实训步骤DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障03
实训准备首先，翻看电路图册，找到道岔采集驱动电路图4#道岔在1排4架第三层（14-3）
实训步骤信号设备维修培训第一步
实训步骤IOZ（+24V直流电源）PIO-D01-21道岔驱动电路图JKD-901-2114-301-1DCJ线圈1、414-301-18（IOF电源）
实训步骤信号设备维修培训第二步：使用数字万用表进行测量，查找故障点
实训步骤使用数字万用表进行测量，查找故障点
课程总结DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障04
DS6-K5B计算机联锁课程总结驱动电路是由联锁柜送出电信号接口柜组合柜侧面对应继电器线圈继电器吸起，再接通后续电路采集电路则是从组合架将继电器的状态，以电信号形式从组合架侧面联锁柜接口柜与驱动电路正好相反
课程总结同时，驱动电路故障查找时，每次测量时，都要记得在控制台办理操作手续。本例中DCJ没有驱动吸起，用万用表测量有无IOZ/IOF电源时，都要单操道岔至定位。DS6-K5B计算机联锁
课程总结外形及里面接点排列与采集航空插头一样，但实际使用的驱动接点没有采集接点那么有规则，中间偶有跳格使用情况。联锁柜驱动航空插头比如左边第一排第一位，对应驱动位置1，但第一排第二位没有使用。第一排第三位对应驱动位置2。DS6-K5B计算机联锁
思考题DS6-K5B计算机联锁系统维护-驱动电路故障05
思考题本例中如果4#道岔单操至定位时，没有定位表示，去组合架观察到YCJ、DCJ、SJ都吸起，随后1DQJ、1DQJF相继吸起，但DBJ没有吸起，又会是哪里可能出现了故障？？你又会怎么去查找呢？
谢谢聆听主讲人：杨程
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