轮机长在轮机管理中的思路探究.docxVIP

轮机管理的概念由来已久，伴随着时代的发展，其内涵不断丰富。随着船舶科技的高度发展，自动化、智能化技术在船舶上的应用日趋成熟，对轮机管理工作也提出了更专业、更全面的要求。

为适应科技发展、保证船舶安全，作为船舶动力设备的总负责人—轮机长，需要深入学习专业知识，提高专业能力，增强轮机管理意识，大力倡导技术与管理兼备的复合型人才培养，积极探索轮机管理中的工作思路和方向。

一、轮机管理概述

船舶的发展历史悠久，然而在相当长的时间里是依靠人力、风力作为航行动力，直到1807年“克莱蒙特”号问世，“轮机”作为蒸汽锅炉和蒸汽机等推进设备的总称而产生。

随着科技的发展进步，为适应船舶、人员、环境的需求，船舶推进设备不断完善，逐渐增设了诸如甲板机械、冷藏及空调、各种防污染设备及应急设备，扩大了“轮机”概念的覆盖范围。

目前，“轮机”的含义是为满足船舶安全航行及作业、人命财产安全和保护海洋环境所设置的全部机械设备和系统的总称。

随着轮机设备的发展，轮机管理也大致经历了三个阶段。

第一阶段从1807年至19世纪末，是轮机管理的初始阶段，人员较少，设备技术水平要求不高，没有完整的制度来保障机器设备的的安全运行。

第二阶段从19世纪末至20世纪60年代，随着机舱设备的增多，各种辅助设备的增加，技术要求增强，对人员及管理水平要求相应提高，轮机管理工作有了明确的职级分工，轮机长岗位也由此设立。

第三阶段是20世纪60年代以后，随着经济的快速发展，科学技术在船舶领域得到了较快发展，船舶朝着大型化、自动化方向发展。

90年代计算机技术的运用，在船舶管理中实现了智能化、自动化。

电气自动化控制系统的深入发展应用，带来船舶技术管理的新革命。

特别是近期国内无人船舶研究项目的落地，更给现代船舶轮机管理提出了新的思考，对轮机管理人员无论专业能力还是专业素养都提出了更高要求，轮机管理工作朝着专业化、现代化方向深入发展。

二、现代船舶轮机

管理中应关注的重点问题

1、现代船舶技术的快速发展，使得船舶日趋自动化、智能化，船舶中新技术、新设备广泛应用，而船员的知识与技术能力没有得到相应的培训提升，导致轮机操作人员与管理人员的技术水平与现代化船舶的要求不相匹配。

特别是当前疫情期间，船员换班难的问题对船员的职业感造成了一定的冲击，导致船员队伍人才流失严重，部分船员岗位紧缺，部分船舶管理者对人员履职要求降低，造成船员业务水平参差不齐，在轮机设备故障的苗头阶段不能及时发现并解决问题，甚至在许多故障面前采取违反相关技术操作规定的手段而发生次生伤害，导致轮机设备安全事故频繁发生。

2、当前，各种航运相关法律法规、公约要求不断更新，诸如船舶防污染、船舶压载水规定等新规的出台，部分地区对防污染的严格控制要求，都让船舶的安全管理工作形势更加严峻。

部分船舶管理制度运行不完整，体系规范要求不高，在实际运行中责任落实不到位，造成体系运行存在“两张皮”现象，给船舶带来很大的安全隐患。

船员对管理体系不熟悉、理解不深刻，日常工作不按照体系程序执行，仍按传统的习惯模式处理，对新的管理理念无法从根本上接受，造成体系运行与实际工作分割，也阻碍了体系管理在船舶的进一步规范和深化。

3、船员工作存在高危险性的特点。

船员的心理状态受复杂客观环境的影响，容易产生各种心理问题，船员的性格也是多样化的存在，导致船员团队建设有很多特殊性，造成船舶安全管理的难度增加。

另一方面，船员的工作、生活长时间处在与世隔绝的状态。

随着社会的发展，人民生活水平的提高，船员的社会地位相对日渐低下，给船员造成了很大的失落感，导致船员的心理沉淀了很多负面情绪，在轮机管理中表现出消极怠工、责任心不强的现象，也给船舶的安全稳定埋

下了极大隐患。

4、机舱设备巡视巡察不到位，轮机设备维护保养操作不规范、流程不准确、质量要求不高。

由于“惰性”，有的机舱人员对机舱设备不能做到勤看、勤听、勤闻、勤摸，造成设备故障不能及时发现，对跑、冒、滴、漏等问题的忽视导致更严重问题甚至恶性事故和人员伤亡的发生。

作为船舶安全保障的轮机维护保养工作，常常只是停留在嘴头上或者纸面上，而很少真正具体实施，造成设备长期处于带病运转状态。

在进行维护保养工作时，部分船舶操作人员不遵循说明书规定的维保周期或者维保工作不按照规范、程序要求，造成船舶修理质量低下甚至损坏轮机设备。

有的公司对某些机舱主要设备成本投入不够，不能定期维修而只是等故障出现才进行维修，虽然节省成本，但这对船舶的安全航行造成很大的危害。

三、轮机长在轮机管理中的工作思路

轮机长作为船舶动力设备的总负责人，是轮机管理的核心，主要负责轮机部的行政领导和技术管理工作，确保轮机设备安全经济地运行，并处于良好的技术状态。

同时，培养优秀轮机管理人员也是轮机长的工作目标。

以人员思想