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铁路专业笔试题及答案详解

选择题

1.铁路线路曲线地段，外轨设置超高的目的是（）

A.保证行车安全

B.减少外轨磨耗

C.平衡离心力

D.提高行车速度

答案：C

详解：列车在曲线地段行驶时会产生离心力，外轨设置超高可以使列车的重力和轨道对列车的支持力的合力在一定程度上平衡离心力，保证列车行驶的平稳性和安全性。选项A，保证行车安全是设置超高带来的一个结果，但不是设置超高的直接目的；选项B，设置超高可以在一定程度上减少外轨磨耗，但这不是主要目的；选项D，设置超高能为提高行车速度创造条件，但不是设置超高的根本目的。所以选C。

2.下列哪种信号机属于主体信号机（）

A.预告信号机

B.复示信号机

C.进站信号机

D.调车信号机

答案：C

详解：主体信号机是指能独立显示信号，指示列车运行的信号机。进站信号机用于防护车站，指示列车能否进入车站以及进入车站的相关条件，是主体信号机。预告信号机是为了提前告知列车接近的主体信号机的显示状态，不是主体信号机；复示信号机是为了重复显示主体信号机的显示状态，本身不能独立指示列车运行，不是主体信号机；调车信号机主要用于指示调车作业，不属于主体信号机范畴。所以选C。

填空题

1.铁路轨道由____、____、轨枕、联结零件、防爬设备和道岔等主要部件组成。

答案：钢轨；道床

详解：钢轨是轨道的主要承重部件，直接承受列车车轮的压力和冲击力；道床铺设在路基面上，起到扩散列车荷载、固定轨枕位置、排水等作用。轨枕、联结零件、防爬设备和道岔等与钢轨、道床共同构成完整的铁路轨道结构。

2.列车运行图按时间划分方法可分为____、____和____三种。

答案：一分格运行图；二分格运行图；十分格运行图

详解：一分格运行图以1分钟为时间单位进行划分，主要用于编制和调整列车运行计划，适用于行车密度大的区段；二分格运行图以2分钟为时间单位，常用于列车运行的日常指挥；十分格运行图以10分钟为时间单位，一般用于表示较长时间内的列车运行概况。

判断题

1.铁路车辆的转向架可以增加车辆的载重能力。（）

答案：正确

详解：转向架是铁路车辆的重要组成部分，它可以增加车辆的载重能力。转向架通过多个轮对将车辆的重量分散到轨道上，使得每个轮对承受的压力相对减小，从而能够承载更大的重量。同时，转向架还能保证车辆顺利通过曲线，提高车辆运行的稳定性和安全性，有利于实现车辆的重载运输。

2.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号时，列车可以以不超过20km/h的速度越过该信号机。（）

答案：错误

详解：在自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（红色灯光）时，列车必须在该信号机前停车，不得越过。在停车等候2分钟后，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。所以题干说法错误。

解答题

1.简述铁路信号的作用。

答案：铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令，其作用主要体现在以下几个方面：

保证行车安全：通过信号的显示，指示列车在区间和车站的运行条件，如是否可以进入区间、是否可以进站等，防止列车发生冲突、追尾等事故，确保列车运行的安全。例如，进站信号机显示允许进站的信号，列车才能进入车站；显示禁止信号，列车必须在信号机前停车。

提高运输效率：合理的信号显示制度可以使列车按照一定的间隔和速度有序运行，充分利用线路的通过能力。例如，自动闭塞系统根据列车的运行位置自动调整信号显示，使列车能够以较短的间隔运行，提高了线路的通过能力和运输效率。

指挥调车作业：调车信号机为调车作业提供明确的指示，如允许调车、禁止调车等，保证调车作业的安全和高效进行。调车人员根据调车信号的显示，进行车辆的摘挂、编组等作业。

2.分析铁路线路平面和纵断面设计的主要影响因素。

答案：

铁路线路平面设计的主要影响因素：

地形地貌：地形起伏、山脉、河流等自然地形条件对线路平面走向有很大影响。例如，在山区，为了降低坡度和减少工程难度，线路可能需要绕避高山或采用展线的方式；在跨越河流时，需要选择合适的桥位，线路走向要与桥梁的布置相适应。

地质条件：不良地质地段，如滑坡、泥石流、软土等，会影响线路的稳定性。线路设计时应尽量避开这些地段，或者采取相应的工程措施进行处理。例如，在软土地段，可能需要进行地基加固处理。

既有建筑物和设施：线路设计要考虑与既有铁路、公路、城市道路、建筑物等的交叉和衔接。避免对既有设施造成过大的影响，同时要保证新建线路与既有设施之间的合理连接和过渡。例如，与既有铁路交叉时，要选择合适的交叉方式和交叉地点。

运输需求：线路的