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国内外汽车发动机的技术现状及发展趋势

摘要：内燃机从发明发展到一百多年后的今天，相关技术不断创新和走向成熟。

但内燃机作为汽车动力仍然面临着诸多问题，主要是热效率还不够高（特别是汽

油机），所依赖的石油资源逐渐减少，废气排放污染大气环境，并难以集中治理

等。因此，先进的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性

的作用。

关键词：高压共轨；汽油直喷技术（GDI）；可变气门正时技术（VV）；均质充

量压缩点燃（HCCI）

Abstract：Withtheinventionofthedevelopmentofinternalcombustionengine,to

overonehundredyearslater,therelatedtechnicalinnovationandtomature.But

internalcombustionenginesasamotorpowerstillfacesmanyproblems,whichisstill

nottallenoughthermalefficiency(especiallythegasolineengine),dependentonoil

resourcesreducegradually,emissionsatmosphericpollutionenvironment,and

difficulttofocusoncontrol,etc.Therefore,theadvancedenginetechnologywillincar

theenergyconservation,theenvironmentalprotectiontechnologydevelopmentplays

akeyofthedecisiverole.

Keywords:gasolinedirectinjectiontechnology(GDI);Variablevalvetiming

technology(VVT);Homogeneousfillingquantitycompressionlighting(HCCI);

Electricauxiliarypressurization

当今世界，为了保护环境，节约能源并减少温室气体二氧化碳的排放,人们

不断的探索和改进车用动力的解决方案。

一、车用柴油机的现状及发展趋势

1.1车用柴油机的性能特点

1）有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗

率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。

2）好的燃油经济性；

3）温室效应气体排放少，其CO2的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中

含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境环保方面已引起重视。

4）功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用

领域宽

5）结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质

量较大。主要有三大优点:

a.经济。首先,每单位柴油的能量含量比汽油高;其次,柴油机的压燃特性,

其热效率比汽油机高。一般柴油机的油耗要比汽油机的低30%～40%。

b.环保。一般来说,机动车的主要排放物有一氧化碳、碳氢化合物、二氧化

碳、颗粒物和氮氧化物。相对而言,柴油机的一氧化碳、碳氢化合物和二氧化碳

排放量极低,但在颗粒物和氮氧化物的排放控制上要比汽油机更难处理。这是

柴油机本身的特性造成的,可通过现代技术处治。

c.柴油机低速大扭矩的特性,为汽车提供了更好的使用性能。通过采用先进

的燃油喷射技术和电控技术,现代柴油机在动力性、加速性、舒适性指标上已经

无异于汽油机。

1.2国外柴油机技术现状

目前西欧国家不但载货汽车和客车使用柴油发动机，而且轿车采用柴油机的

比例也相当大。最近，美国联邦政府能源部和以美国三大汽车公司为代表的美国

汽车研究所理事会正在开发新一代经济型轿车同样将柴油机作为动力配置。经过

多年的研究、大量新技术的应用，柴油机最大的问题烟度和噪声取得重大突破，

达到了汽油机的水平。下面是目前国外柴油机应用的一些新技术：

1)共轨与四气门技术