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中队灭火作战需把握的主要内容

首长和同志们：

根据计划安排，下面，我就中队灭火作战需把握的主要内容与大家做汇报交流。不妥之处，敬请批评指正。

中队灭火作战需要指挥员通过运筹决策、组织计划、协调控制，实现人与灭火装备器材的最佳结合，形成整体灭火行动能力并使其增值，以必需的损耗获取灭火行动的胜利，从而确保自然资源和人民生命财产的安全。其目的是在最短的时间内，利用先进科学的指挥手段，采取有效的灭火策略和灭火战法，实现对火灾的“打早、打小、打了”，把损失降到最低限度，有效保护森林资源和人民生命财产安全。《森林消防队伍灭火行动规定》规定的灭火战斗主要包括行动准备、行动实施、行动结束三个方面内容，下面我将其具体细化为10个环节对中队灭火作战需把握的主要内容和需要注意的问题做一交流。

一、传达任务，制定计划

中队接到火情通报或直接受领任务后，预示着作战行动即将展开，指挥员应根据初步任务、准备时限和自身实际等情况，立即通知全体队员，概略明确任务、准备事项和战备等级转换的时限，在时间允许的情况下，拟制行军、保障等相关方案。

应注意三点：一是明确遂行作战任务地点、火场基本地形、植被以及上一级指挥员的企图决心。二是明确战备等级转换时限，在规定时限内作好机动前的准备工作。三是明确参战人员组成、机动方式、通信及应急保障等，还可询问已经参战的单位，或向熟悉火灾发生地情况的同志了解。

二、督促检查，做好开进准备

传达任务后，所属中队就要迅速展开准备工作，指挥员必须对工作落实情况进行督促检查。

应注意三点：一是检查人员、装备、给养、车辆、通信、物资等工作的落实情况，尤其要对车辆、灭火机具的状态和各类给养物资携行情况，进行逐项细致检查；二是检查个人物品携行情况，重点检查队员是否随身携带火柴或打火机，水壶是否加满水，防护装具穿着和携带给养情况等；三是了解和调动参战队员的士气，特别要掌握新队员的思想动态，适时进行鼓励，增强必胜信心。这一阶段，由于时间紧、头绪多，队员易出现忙乱现象，应采取以小组为单位相互检查、以班为单位逐个检查、以中队为单位交换检查的方法组织实施，保证各项工作末端落实。尤其是指挥员更要做到沉着冷静、快中求稳，防止丢三落四和忙中出错现象。

三、组织开进，进入预定地域

接到开进命令，应立即组织开进。向火场开进，通常有摩托化机动、乘机机动、徒步行进等方式，其中摩托化机动是最常用的开进方式。

（一）摩托化机动。主要用于向火场集结地域运动。有时根据火场地域位置和距离，也会适当用于组织向一线靠前投送。

摩托化机动时，应注意三点：一是要落实干部带车制度，带车干部要对途中安全负总责，督促驾驶员遵守交通法规，协助观察路面及交通情况，时刻观察驾驶员状态。车辆编队开进中，先导车的带车干部就是“领头羊”，特别要做好“抓首尾、带中间”的工作。先导车带车干部可随时要求各车汇报车速、车距，严禁带车干部和驾驶员打瞌睡。二是要设立车长、安全员和联络员，主要负责行车安全管理，监督乘车人员遵守纪律，扎好安全带，禁止乘车人员嬉笑打闹；行车休息时，要及时对乘车人员进行清点，防止发生漏乘现象；遇有险情及时报告带车干部停车处理。三是要限定车速车距。结合道路状况和通行情况，灵活掌握车速车距；长途开进时，要适当组织驾驶员休整，途中组织大小休息时，驾驶员要及时对车辆重点部位进行检查，消除隐患和排除故障。

（二）乘机机动。通常情况下，在山高林密地区、敏感地段灭火作战或扑救重大以上森林火灾时，乘机向火场机动也是一种重要投送方式。

乘机机动时，应注意四点：一是应明确梯队编成，本着“什么机型、什么编成、什么装备”的原则，合理调配灭火机具和给养物资，确保每个梯队力量、装备、物资均衡；二是积极与机组人员协调，力争使机降兵力保持完整建制，防止出现“撒芝麻”现象，不便于指挥；三是飞机到达火场上空时，指挥员应及时与机组观察员协调沟通，尽量在火场上空实施盘旋观察，了解本单位兵力、友邻单位的部署情况、所在位置及火场态势等；四是机降地点必须安全。要尽量选择在火头侧翼、火强度较弱、植被相对稀疏或地形相对平坦的地域降落。

（三）徒步行进。主要用于接近火线实施扑救。

徒步行军时，要把握以下几点：一是科学判断，正确选择行进路线。要注意观察风向，判明火势发展方向和队员处于林火的具体位置（在火头、火尾，还是火翼），根据风向按照顺风接近火尾或火翼的原则选择开进路线。要注意观察林相，选择路线时要首选高大乔木林地、疏林地、清塘林地和通视效果好的地段，切忌选择灌木丛林地、密林地、草木混生林地和沟塘、草甸等危险地段，防止发生意外。二是合理编队，快速向火场开进。首先，尽量按建制编队行进，明确干部骨干分工，确保队伍有序开进。要随时清点人数，队伍开进前、行进中和休整后，必须经常清点人数，防止人员走失。其次，合理划分战斗