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局域共振型筏架低频带隙及声振特性研究

摘要

研究人员长期以来一直广泛关注舰船的振动噪声问题，其中浮筏隔振系统作为应用

最广泛的隔振手段之一备受瞩目。然而浮筏隔振系统在中低频段的隔振效果相对较差，

缺乏对中间筏架进行结构的针对性设计。局域共振型声子晶体所独有的带隙特性为降低

结构低频振动问题提供了新思路，本文借鉴梁、板类局域共振型声子晶体的经验，提出

了一种附加H型振子的局域共振型筏架，将局域共振单元装配到筏架原胞中，探究局域

共振型筏架的带隙特性及低频声振特性，利用该结构实现水下结构的低频减振降噪应用。

首先提出一种新型局域共振型筏架，根据局域共振型筏架的能带结构图并结合运动

模态图深入分析其局域共振模态及带隙产生机理。结果表明：在频率极低时，弹性波无

法与筏架原胞发生耦合，没有产生局域共振现象。随着频率逐渐增大，当达到局域共振

模态的固有频率时，局域共振型筏架的振子产生垂直运动或摆动，与弹性波之间形成了

强烈的耦合作用，从而展开了低频带隙。当振子与筏架基体发生水平位移时，尽管振子

和筏架基体仍然会发生局域共振模式，但此时为水平方向运动，导致低频带隙截止，局

域共振型筏架低频带隙范围为42Hz-103Hz。通过计算局域共振型筏架传输特性，发现

振动在低频带隙范围内衰减较为明显，从而验证了局域共振型筏架的减振效果。

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接着将局域共振型筏架原胞等效为质量弹簧减振系统，并采用控制变量法研究局

域共振型筏架参数对低频带隙的影响规律。通过分析局域共振单元等效刚度kd与等效质

量md之间变化趋势，定性的分析局域共振型筏架的固有频率变化趋势，并从等效刚度与

等效质量变化的角度，分析总结每个参数变化对带隙宽度及起始频率的影响规律。根据

计算规律，进行局域共振型筏架结构优化设计，将低频带隙范围从42Hz-103Hz优化至

35Hz-127Hz，带隙宽度提升31Hz。

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最后以局域共振型筏架舱段系统及普通筏架舱段系统为研究对象，采用有限元边

界元法计算分析单位振动加速度载荷作用下筏架舱段系统的低频振动响应及水下辐射

噪声。结果表明：不同舱段筏架系统表面振动加速度响应分布大体一致，在低频带隙范

围内，由于局域共振单元与弹性波的耦合共振作用，局域共振型筏架舱段系统的振动响

应明显降低，局域共振型筏架舱段系统的水下辐射噪声声压级总级为146.1dB，相较于

普通筏架舱段系统水下辐射噪声声压级总级降低6.9dB。

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关键词：局域共振带隙特性声子晶体减振降噪浮筏隔振

局域共振型筏架低频带隙及声振特性研究

Abstract

Expertsandscholarshavelongbeenwidelyconcernedaboutthevibrationandnoiseissues

ofships,amongwhichthefloatingraftisolationsystem,asoneofthemostwidelyusedisolation

methods,hasattractedmuchattention.However,theisolationeffectofthefloatingraftisolation

systeminthemidtolowfrequencyrangeisrelativelypoor,andthereisalackoftargeted

structuraldesignforthemiddleraftframe.Theuniquebandgapcharacteristicsoflocalresonant

phononiccrystalspr