注册验船师2024年笔试精选题库带分析.docxVIP

注册验船师2024年笔试精选题库带分析

船舶原理部分

1.某船排水量为5000t，初稳性高度为0.5m，现横向移动一重物，重量为50t，移动距离为10m，求该船的横倾角。

答案：根据横倾角计算公式\(\tan\theta=\frac{P\timesd}{\Delta\timesGM}\)（其中\(P\)为移动重物重量，\(d\)为移动距离，\(\Delta\)为排水量，\(GM\)为初稳性高度）。代入数据可得\(\tan\theta=\frac{50\times10}{5000\times0.5}=0.2\)，则\(\theta=\arctan(0.2)\approx11.31^{\circ}\)。

分析：本题主要考查横倾角的计算，关键在于理解并正确运用横倾角计算公式。初稳性高度是衡量船舶横向稳定性的重要指标，重物的移动会改变船舶的重心位置，从而导致横倾。通过该公式可以定量计算出横倾角的大小，在实际中对于判断船舶的安全状态有重要意义。

2.已知某船的方形系数\(C_b=0.6\)，水线面系数\(C_w=0.8\)，中横剖面系数\(C_m=0.9\)，求该船的棱形系数\(C_p\)。

答案：根据公式\(C_b=C_p\timesC_m\)，可得\(C_p=\frac{C_b}{C_m}\)。已知\(C_b=0.6\)，\(C_m=0.9\)，则\(C_p=\frac{0.6}{0.9}\approx0.67\)。这里水线面系数\(C_w\)在本题计算中为干扰条件。

分析：本题考查船舶系数之间的关系。方形系数、棱形系数和中横剖面系数是描述船舶水下形状的重要系数，它们之间存在特定的数学关系。正确理解这些系数的含义和相互关系是解题的关键，水线面系数虽然也是船舶的重要系数，但在本题的计算中不需要用到，这要求考生准确把握题目所需要的信息。

3.某船在静水中以航速\(v=15kn\)航行，受到的兴波阻力\(R_w=20kN\)，当航速提高到\(20kn\)时，兴波阻力大约为多少？（假设兴波阻力与航速的\(n\)次方成正比，\(n=6\)）

答案：根据兴波阻力与航速的关系\(R_{w2}=R_{w1}\times(\frac{v_2}{v_1})^n\)，其中\(R_{w1}=20kN\)，\(v_1=15kn\)，\(v_2=20kn\)，\(n=6\)。则\(R_{w2}=20\times(\frac{20}{15})^6=20\times(\frac{4}{3})^6\approx20\times7.49=149.8kN\)。

分析：本题考查兴波阻力与航速的关系。兴波阻力是船舶航行时的主要阻力之一，其与航速的关系较为复杂，通常在一定范围内可以近似认为与航速的高次方成正比。通过已知的航速和兴波阻力，利用该比例关系可以计算出不同航速下的兴波阻力，这对于船舶的动力设计和节能分析具有重要意义。

4.船舶在航行中，为了减小摩擦阻力，可采取的措施是（）

A.增加船体湿表面积

B.提高船体表面粗糙度

C.采用合适的船型

D.降低航速

答案：C

分析：摩擦阻力与船体湿表面积、船体表面粗糙度和航速等因素有关。增加船体湿表面积会增大摩擦阻力，选项A错误；提高船体表面粗糙度也会使摩擦阻力增大，选项B错误；采用合适的船型可以优化船体表面的水流情况，从而减小摩擦阻力，选项C正确；降低航速虽然可以减小摩擦阻力，但这并不是一种积极的减小摩擦阻力的措施，因为船舶需要保持一定的航速来完成运输任务，选项D不符合题意。

5.某船的浮心纵向坐标\(x_b=0\)，说明该船的浮心（）

A.在船中

B.在船首

C.在船尾

D.位置无法确定

答案：A

分析：浮心纵向坐标\(x_b\)是以船中为坐标原点来定义的。当\(x_b=0\)时，表示浮心位于船中；当\(x_b0\)时，浮心在船中前；当\(x_b0\)时，浮心在船中后。所以本题答案选A。

船舶结构与强度部分

6.船体结构中的横骨架式结构，横向骨材的间距（）纵向骨材的间距。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不确定

答案：B

分析：横骨架式结构的特点是横向骨材较密，纵向骨材较疏，即横向骨材的间距小于纵向骨材的间距。这种结构形式在中小型船舶中应用广泛，它能较好地承受横向载荷，故答案选B。

7.船体总纵弯曲时，甲板受到（）。

A.拉伸应力

B.压缩应力

C.剪切应力

D.扭转应力

答案：A

分析：当船体发生总纵弯曲时，有中拱和中垂两种情况。在中拱状态下，甲板受拉伸应力，船