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“适航基础”课程思政的思考与实践

柯鹏，张曙光

（北京航空航天大学交通科学与工程学院，北京100191）

高校是我国人才培养的主阵地，承担着培养担当民族复兴大任的时代新人的历史使命和时代责任。课程思政能够将思想政治工作贯穿课程教学之中，引导学生在学习专业课程的同时将其内化为个人修养和素质，并与社会发展、国家需求相结合，帮助学生树立正确的人生观和价值观。习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上强调，要用好课堂教学这个主渠道，思想政治理论课要坚持在改进中加强，提升思想政治教育亲和力和针对性，满足学生成长发展需求和期待，其他各门课都要守好一段渠、种好责任田，使各类课程与思想政治理论课同向同行，形成协同效应［1］。2019年，教育部印发《关于一流本科课程建设的实施意见》，提出应“深入挖掘各类课程和教学方式中蕴含的思想政治教育元素”［2］。2020年，教育部印发《高等学校课程思政建设指导纲要》，要求结合专业特点分类推进课程思政建设［3］。

适航取证是民用飞机商业运行的必备要求。2008年，时任国务院总理温家宝指出，“让中国的大飞机飞上蓝天，既是国家的意志……”［4］。但是由于我国历史上航空发展以军用飞机为主，民用飞机发展相对落后，因此，满足最新适航标准的安全性设计和符合性验证是我国大飞机飞上蓝天面临的巨大挑战。中共中央、国务院的指导性文件也提出要强化适航技术和管理研究，培养适航人才，提升适航国际地位［5-6］。

面向国家重大需求，北京航空航天大学在2007年获批设置“适航技术与管理”国防紧缺学科，2009年拥有了教育部首批自主设立“航空器适航技术”学科点，2010年经教育部批准在全国高校首先试点建立“航空器适航技术”本科专业，2019年再次获批国防特色学科，2022年获批建设飞行器适航技术国家一流本科专业。

北京航空航天大学适航专业建立了从本科、硕士到博士完整的适航人才培养体系，建立了专职为主、海内外合作的适航学科队伍。2016年，牵头组织了全国性的适航专业和学科发展研讨会，讨论形成了未来适航专业和适航学科的发展建议及课程建设重点。

适航技术与管理的交叉是适航学科的典型特色［7］，涉及知识面宽，为飞行器适航技术专业课程体系带来挑战，尤其是“适航基础”课程的教学内容设置。

“适航基础”在适航专业的本科培养体系中处于核心基础地位。经过反复研讨，课程内容涵盖适航技术和管理两个方面，应讲授适航基本概念、适航审定技术和管理发展历程，以及未来发展趋势；以CCAR21部［8］为线索，概要介绍适航管理基本体系和适航取证流程；以CCAR25部［9］为线索，讲解民用航空器适航标准内涵，适航性设计、验证和审定的基本要求与方法，兼顾CCAR规章核心技术要求。

课程专业特色突出，融合工科专业和航空技术基础，有助于发掘适航问题本质，牵引适航特色方向，引导解决适航实际问题，支撑后续专业课程；也可作为航空航天类专业学生的通识课程，面向全校开放。2009年首次开课，历经10多年的全行业、多学院合作共建，积淀深厚。本课程的教学团队均从事适航技术和管理基础理论与应用研究，以及一线教学。目前，完成12轮授课，教学效果良好，学生评分较高，均高于同期学院和学校的平均分。

本课程思政的目标在于激发学生爱祖国、爱航空和爱适航的热情，树立航空报国的信念和正确的社会主义核心价值观，树立对人民的感情、对社会的责任和对国家的忠诚，成为有理想、有道德、有本领、有担当的社会主义建设者和接班人。

在传授适航知识时，教师要围绕家国情怀、科学素养和法治意识优化课程思政教学内容和方法，实现课程思政与技术内容的有机融合。家国情怀，就是要让学生认同国家发展的思想和理念，坚持国家利益高于一切，“崇尚天下为公、克己奉公，信奉天下兴亡、匹夫有责”，坚定爱国心和强国志。科学素养，就是要让学生深入掌握航空科技和适航知识，了解适航技术和管理的核心内容，体会其在社会发展和个人成长中的作用，感受适航科技之美，树立为我国适航事业奋斗的理想和追求。法治意识，就是树立学生的法治观念，理解民航法及其他法律的性质和主导地位，结合适航基础知识，亲身感受有法必依和执法必严的重要作用。

总体模块讲解适航基本概念、适航审定技术与管理的发展历程和未来发展趋势，以CCAR21部为线索全面介绍适航管理内容，以CCAR25部B分部为线索概要介绍飞机总体适航内容。

在讲解适航发展与现状时，教师要展现中国民用航空曲折坎坷的发展历程，引导学生感悟中国航空人深沉、厚重的家国情怀，见证跨越历史的航空成就，从而激发学生的民族自豪感和爱国热情。20世纪80年代初，我国先后与欧美多家公司合作研发大型飞机。但在历次与西方国家的合作中，中国航空人认识到西方国家所谓的“技术合作”只是试图让我国航空工业沦为西方国家的附属。之后，我国谋求自主设计大飞机，ARJ