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微浮筏阵列蒙皮对近壁面参数的影响及减阻效果分析

摘要

减小水下航行器所受的行驶阻力已成为其设计制造领域的研究热点，基于柔性壁面

减阻技术和浮筏隔振技术，课题（微浮筏阵列蒙皮流体减阻及降噪特性研究，批准号：构建了一种微浮筏阵列蒙皮。本文搭建了双向流固耦合平台，利用其探究了

蒙皮对于航行器模型的减阻效果，并通过分析蒙皮对近壁面参数的影响揭示了其减阻机

理。同时，分析了蒙皮的各类参数对其减阻性能的影响。本文的主要工作如下：

（1）建立了双向流固耦合仿真平台。首先利用ANSYS软件构建了流固耦合仿真平

台。然后，对流体域及固体域求解方法进行了选择和设置。最后，与减阻实验算例结果

对比，验证了该数值仿真平台计算复杂柔性结构双向流固耦合问题的正确性。

（2）分析了不同工况下微浮筏阵列蒙皮对于航行器的减阻效果。首先，建立了航行

器模型及其对应的流体域模型。然后，进行无关性验证，并对未敷设和敷设蒙皮航行器

在不同雷诺数下（1.4E6、4.2E6、7E6）进行了双向流固耦合计算。最后，对比阻力数据

得到蒙皮的减阻效果。结果表明，敷设蒙皮使流体域边界的速度和压力场呈现规律波动。

蒙皮显著减小了表面粘性阻力，略微增加了压差阻力，因此其在各工况下均有减阻效果。

当雷诺数为4.2E6时，蒙皮减阻效果最佳，达到了8.1%。

（3）探究了微浮筏阵列蒙皮对近壁面参数的影响，揭示了蒙皮的减阻机理。首先，

探究了流场近壁面法向速度等参数在敷设蒙皮后的变化规律。然后利用涡识别理论，分

析了敷设蒙皮后航行器流场近壁涡结构产生的具体变化。结果表明，蒙皮减小了边界层

速度梯度，降低了流体间的相互阻滞；同时，调控流场，抑制了脉动压力，并降低了湍

流动能；此外，蒙皮在形变波谷处产生环状涡旋，将流体与固体界面的“滑动摩擦”转

化为“滚动摩擦”，从而降低了表面阻力。

（4）分析了各参数对于蒙皮减阻性能的影响。分别探究了单一参数以及多参数共同

作用对蒙皮减阻性能的影响。结果表明，适当减小蒙皮杨氏模量、表层厚度，适当增大

蒙皮阻尼系数均能增强微浮筏阵列蒙皮减阻性能，最大减阻率达到12.7%；其中，杨氏

模量对于蒙皮减阻性能的影响最大。杨氏模量4.5-7.5MPa，表层厚度1.4-1.6mm，阻尼系

数0.7-0.9为此时的蒙皮参数最佳取值范围。

本文为微浮筏阵列蒙皮减阻技术的后续研究和实际工程应用提供了参考。

关键词：微浮筏阵列蒙皮；流体减阻；数值仿真；流固耦合

微浮筏阵列蒙皮对近壁面参数的影响及减阻效果分析

Abstract

Reducingthedrivingresistanceofunderwatervehicleshasbecomearesearchhotspotin

itsdesignandmanufacturingfield.Basedonflexiblewalldragreductiontechnologyand

floatingraftisolationtechnology,theproject(ResearchonFluidDragReductionandNoise

ReductionCharacteristicsofMicroFloatingRaftArraySkin,ApprovalNo.has

constructedamicrofloatingraftarrayskin.Thisarticlebuildsabidirectionalfluidstructure

couplingplatformandusesittoexplorethedragreductioneffectofskinontheaircraftmodel.

Byanalyzingtheinfluenceofskinonnearwallparameters,thedragreductionmechanismis

revealed.Meanwhile,theinfluenceofvariousparametersoftheskinonitsdragreduction

performancewa