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船用低速双燃料机燃料喷射系统控制与建模仿真研究

摘要

船用低速双燃料发动机作为远洋船舶的动力输出，其具有充足的动力、良好的经济

性和低排放等优点，发挥这些优点需要对其燃料喷射系统进行控制，其中燃料喷射阀（喷

油器和喷气阀）的控制对船用低速双燃料发动机有重要意义。然而船用低速双燃料发动

机燃料喷射阀的结构精密，设备昂贵，对其进行实机试验的流程繁琐，成本高昂。为了

简化研究过程，节省研究成本，利用计算机建模仿真是一种有效的解决方法。

船用低速双燃料发动机具有功率大和冲程长的特点，这就要求燃料喷射阀在每个循

环都要喷射足够多的燃料，合理有序的控制燃料喷射阀工作，能够有效减少燃料喷射阀

的工作频率，减轻其工作负荷，延长其使用寿命，降低发动机的运维成本。本文对燃气

高压进气和低压进气的两种船用低速双燃料机的燃料喷射系统进行了分析，对纯燃油模

式下的喷油器和双燃料模式下的燃料喷射阀进行控制，使两种船用低速双燃料发动机能

够在纯燃油模式的低燃油消耗工况下和双燃料模式下运行时，有效减少喷油器的工作频

率；在双燃料模式低燃气消耗的工况下运行时，能有效减少喷气阀的工作频率。

为了验证两种船用低速双燃料发动机的燃料喷射系统在不同运行模式下的控制效

果，利用Modelica语言建立了船用低速双燃料发动机的控制模型库，并对控制模块库中

的各个模块进行了功能测试。然后利用这些控制模块建立了船用低速双燃料发动机单缸

喷油器和喷气阀的控制模型，对燃料喷射系统的控制效果进行仿真验证，得到了燃气高

压进气和低压进气的两种船用低速双燃料机在不同工况下，单缸燃料喷射阀控制模型的

仿真结果，结果表明：船用低速双燃料发动机单缸燃料喷射阀控制模型的输出脉冲能够

减少燃料喷射阀的工作频率，实现了控制效果的模型验证，对延长燃料喷射阀的使用寿

命，节省发动机的运维成本具有一定的参考意义。

关键词：低速机；双燃料；燃料喷射系统；控制；建模仿真

船用低速双燃料机燃料喷射系统控制与建模仿真研究

Abstract

Asthepowersourceforocean-goingvessels,marinelow-speeddual-fuelenginesoffer

advantagessuchasamplepower,goodfueleconomy,andlowemissions.However,realizing

thesebenefitsrequireseffectivecontroloftheirfuelinjectionsystem,withparticular

importanceplacedonthecontroloffuelinjectionvalves(injectorsandjetvalves).Nevertheless,

thestructureoffuelinjectionvalvesinmarinelow-speeddual-fuelenginesispreciseandthe

equipmentisexpensive,makingtheprocessofconductingreal-machinetestscomplexand

costly.Tosimplifytheresearchprocessandreducecosts,computermodelingandsimulation

areeffectivesolutions.

Marinelow-speeddual-fuelenginesarecharacterizedbyhighpowerandlongstroke,

whichdemandsufficientfuelinjectionineachcycle.Rationalandsequentialcontroloffuel

injectionvalvescaneffectivelyreducethefrequencyoftheiroperation,allevi