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钻探工程事故预防及处理;2;1.钻头直接与孔壁或岩心挤夹

当孔壁和岩心不规那么或司钻人员操作不当时，造成钻头与孔壁或岩芯直接挤夹，可能出现卡钻事故。

钻探人员用金刚石或硬质合金钻头钻进时，上一回次钻头内、外径磨损严重，孔径相应缩小，孔身呈后路大前端小；岩芯管内岩芯相应增粗，呈里端小外端大。每当下一回次使用新钻头时，往往新钻头外径大于孔径；岩芯管内径小于岩芯直径，如果下钻过猛或升降钻具时跑钻，就会发生钻头直接与孔壁或岩芯挤夹，如果岩芯岩性表现坚硬均匀，挤夹程度就更加严重。另外，在钢粒钻进中，如果岩芯破碎呈块状时，容易因离心力、水力冲击等作用，从钻头水口处跑出，挤到钻头与孔壁之间而挤夹钻具。;2.“键槽”作用造成钻头卡阻

当孔身弯曲时钻孔孔壁容易形成“键槽”。

在斜孔或弯曲孔段的凸出的弧形面上，孔壁经常受到钻杆的顺向磨刮。特别是减压钻进时，上部钻杆将承受拉力，受拉力的钻杆旋转时就不断向弯曲孔段的凸出面碰磨，或者由于升降钻具时，经常在凸出面拖拉。久之，沿孔壁形成一条纵向沟槽，形如机械轮上的键槽。“键槽机构”往往产生在不太坚硬的岩层中，较硬的岩层不宜被磨刮成沟槽。太软的岩层钻进速度快，也不易形成牢固的“键槽”。已形成“键槽”的钻孔，在提钻时钻杆受拉力，呈纵向伸直，就自然嵌进“键槽”中，当钻具粗径提到“键槽”下端，钻具受阻力呈拉紧状态。如果“键槽”深而牢固，即造成卡钻。;3.岩粉“悬桥”造成卡钻

〔1〕孔身不规整，孔径大小变化悬殊，形成岩粉“悬桥”状。当冲洗液携带岩粉上升时，一旦到达孔径变大的部份，由于钻孔大面积突然变大，冲洗液流速立即降低，一局部冲洗液还会形成涡流，于是岩粉逐渐向下沉积，形成“悬桥”，在前端钻具后路成闸墙作用，造成钻具卡阻。

〔2〕岩粉“悬桥”往往在以下环境内产生：

a.岩粉“悬桥”多形成在钻孔换径处，换径次数越多，形成“悬桥”时机就越多。

b.钻孔穿过天然溶洞的底部。

c.在松软地层中钻进，冲洗液量大，孔壁被冲刷而形成超径孔段。

d.岩块或其它可溶??层，由于冲洗液的溶解，钻孔就严重超径，在超径孔段的底部，容易形成岩粉“悬桥”。;4.套管偏斜造成卡钻

开孔端破碎预设套管护壁时，但实际施工下套管区段钻孔偏斜，造成套管没有下直、下正，或没有下到基岩硬盘，或下套管换径后孔身弯曲，钻具提升时就会受阻。特别是钻具带有取芯管时，取芯管顶部螺丝头往往被套管末端挂住。如果钻杆与粗径钻具连接得不同心，更会加重上述情况的发生。

5.物体落入孔内造成卡钻

由于操作不慎，粗心大意，将卡盘扳手、活动扳手等小工具、岩石块等小物件掉落孔内，卡在钻具与异径接头连接处，致使钻具受到卡阻。;2;钻具挤夹、卡阻事故发生前，都有一定的预兆和特征。掌握好这些征兆，及时采取预防措施，是防止发生这类事故的重要方面。具体征兆如下：

(1).钻具提动和转动都有阻力，如涩滞、蹩劲等现象。下钻时常常发生遇阻“搁浅”。

(2).提钻后岩芯管和钻头有明显擦痕，或粗径钻具外表刮有岩泥、泥皮，取粉管内掉块增多，块度增大。

(3).如果是掉块卡、夹钻，那么钻进时有蹩车现象，提动钻具感到有劲；升降钻具时，不是突然卡住；初始，钻具提拉往往可以活动一定距离。一般情况下，孔内反水表现正常。

(4).如果是“探头石”或“键槽”卡钻，卡钻位置不变，起、下钻到此孔深处即受阻力〔一般没有挤夹力〕，冲洗液可以正常循环。当粗径钻具与卡阻部份脱离接触时，钻具回转无阻。;(5).如果是岩层错动和岩层遇水膨胀缩径卡钻、夹钻，除升降钻具遇阻、回转阻力增加外，还有蹩泵现象。

(6).如果钻头与孔壁直接挤夹，钻具不能回转，提升阻力很大，送水时有蹩泵现象。

(7).如果时钢粒挤夹钻具，夹钻初期能在较大泵压下开泵，但返水很小。如果孔内清洁，蹩泵不严重，稍许提动钻具蹩车程度减轻，下放钻具有蹩停车现象。如果孔内岩粉较多，那么钻具回转阻力很大，蹩泵现象也严重。

(8).岩芯与钻头或碎岩芯挤在钻头与孔壁之间时，钻具回转阻力较大，提动钻具吃力，但不蹩泵，可能有骤然蹩车现象。;2;1.保持孔壁的稳定性

〔1〕采用比重较大、粘度较高、失水量小、含沙量低的泥浆冲洗。经常保持泥浆的良好造壁性能，以维持孔壁的完整。

〔2〕钻具提出孔外时，孔内应注满泥浆，保持对孔壁有一定的液柱压力。

〔3〕冲洗液流速不应过高，以防即时冲刷作用冲垮松软的孔壁。

〔4〕钻具的转数要适当降低，以减轻钻杆对孔壁的震击。

〔5〕在坍塌、掉块严重的情况下，可采用粘土球固壁、灌水泥、下套管、高分子聚合物护孔等方法，保持孔壁稳定。

〔6〕选择适宜的钻进方法，采用合理的钻头结构和钻进参数，从生产管理和技术措施各方面保证尽快穿过复杂孔段。;;;4.保