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螺旋十字燃料组件性能多物理耦合分析

摘要

螺旋十字燃料（HCF）组件是一种新型反应堆燃料组件，横截面为十字形并沿轴

向扭转形成螺旋结构，具有良好的流动传热特性。螺旋结构会使相邻棒束间发生周期

性接触，导致燃料温度上升出现热膨胀后在接触位置产生集中应力。此外，冷却剂通

道中流场和温度场的周向不均匀分布导致局部应力集中和非均匀腐蚀产物沉积，腐蚀

产物引入的周向非均匀污垢热阻会进一步改变燃料棒周向功率分布。因此，HCF组件

的传热、力学和腐蚀产物沉积相互耦合，对包壳安全带来不利影响，需要对反应堆运

行时HCF组件的力学响应和腐蚀产物的沉积行为进行研究。

首先建立冷却剂的热工水力模型和燃料组件的力学分析模型，采用Fluent计算冷

却剂的流动传热过程、ANSYS中固体导热模块和力学分析模块求解燃料的温度场和应

力应变分布，并在ANSYSWorkbench中搭建耦合计算平台。通过对流体在厚壁圆直管

中流动传热的计算验证模型和耦合计算方法。实现了流动传热和力学分析的耦合，为

HCF组件的流热力耦合特性分析提供计算方法。

其次，通过流热力耦合计算方法研究HCF组件的流动传热特性和力学行为。以

3×3典型HCF棒束单元为研究对象，提出一种基于动网格技术的结构网格绘制方法划

分冷却剂通道网格，对中心棒周围的流场、温度场和应力应变分布进行分析。计算结

果表明，冷却剂在HCF组件表面附近存在较强的横向流动，影响温度分布和两相工况

中空泡份额分布。冷却剂的截面最大空泡份额、包壳表面温度和芯块中心温度沿轴向

均呈现周期性变化。在相邻棒束发生接触的平面上，中心棒包壳外表面在肋片根部和

肋片顶部的Mises应力较大，肋片顶部出现了塑性变形，导致棒束间由点接触转变为

面接触。肋片根部的Mises应力与燃料的温度梯度相关，肋片顶部则主要受棒束间接

触约束影响。不同高度的接触平面上除接触位置外包壳外表面的应力应变分布保持一

致。相较于单相工况，两相工况中肋片顶部的塑性应变基本相同但Mises应力偏低。

最后，分析HCF组件表面腐蚀产物的沉积特性。建立腐蚀产物沉积迁移模型和沉

积层热阻模型，植入Fluent实现与冷却剂流动传热过程的耦合计算，并通过固体颗粒

和杂质离子的沉积实验进行验证，研究单相工况中不同冷却剂流速和燃料功率下3×3

典型HCF组件中心棒表面腐蚀产物的沉积行为。结果表明，固体颗粒的沉积速率主要

受冷却剂与燃料表面间剪切力影响，杂质离子的沉积速率同时与剪切力和冷却剂在粘

性层中的温度相关，冷却剂的侵蚀速率与颗粒和离子的沉积速率之和相关，同时也受

哈尔滨工程大学硕士学位论文

剪切力影响。提高冷却剂流速会增大剪切力，提高冷却剂的侵蚀速率，减少沉积量；

而提高燃料功率则会增加冷却剂在粘性层中的温度，加速杂质离子的析出过程，导致

沉积量增加。在HCF组件表面，腐蚀产物在肋片根部沉积量最多，燃料温度增幅最大，

需要注意此处包壳可能出现的腐蚀破坏问题。

本文通过HCF组件的多物理耦合分析，对燃料的力学行为和表面沉积过程进行了

研究，获得了包壳表面的应力和沉积层分布，对比了沉积前后的温度变化，为压水堆

HCF组件的设计和应用提供参考。

关键字：螺旋十字燃料；数值模拟；流热力耦合分析；腐蚀产物沉积

螺旋十字燃料组件性能多物理耦合分析

Abstract

Helicalcrossfuel(HCF)assemblyisanewtypeofreactorfuelassemblywithcross

shapesectionandaxialtwiststructure,whichhasgoodflowandheattransfercharacteristics.

Theaxialtwiststructurecausesperiodiccontactbetweentherodbundles,resulting