考虑机体形变的柴油机主轴承动力学特性分析.pdf

考虑机体形变的柴油机主轴承动力学特性分析

摘要

在机体可靠、坚固的前提下，机体起着柴油机工作的“骨架”作用。由于机体是

柔性的，同时机体在实际工作中会承受多种载荷，这使得机体会在柴油机运行时产生

一定的强迫变形，而这种强迫变形可能影响曲轴和轴承的实际工作状态。无论是在各

种复杂的应用情景下，还是在新型柴油机的研发和验证阶段，探究工作状态下柴油机

机体强迫变形对其旋转工作部件动力学特性的影响规律具有一定意义。本文主要工作

内容如下：

基于ANSYS的APDL快速建模技术及柴油机动力学相关理论，建立了柴油机整机

动力学分析模型、曲轴系统分析模型及柴油机主轴承瞬态弹流润滑分析模型，考虑各

档主轴承润滑特性与机体形变的耦合作用，综合分析机体静-动态形变的的物理表征，

研究其对曲轴-轴承系统的动力学影响规律。

建立柴油机整机动力学模型及曲轴系统分析模型，开展柴油机运行工况下整机振

动及曲轴动力学分析研究。考虑连杆与曲柄销间作用力，并采用将轴承油膜简化成弹

簧的方法，对弹性油膜支撑下的曲轴进行动力学模拟，得到曲轴强迫振动特性，分析

主轴颈受力及主轴颈倾斜角，为整机振动及主轴承润滑分析提供输入；考虑缸盖气体

压力、缸套所受活塞侧推力及轴承座受力，通过模态叠加法对运行工况下柴油机整机

振动进行数值模拟，得到各档轴承座因机体振动产生的相对位移，形成机体变形与曲

轴动力学耦合研究的技术方法。研究发现，机体变形会使曲轴产生附加挠曲，改变了

各主轴颈倾斜状态，从而可能对主轴承润滑产生影响。

建立柴油机主轴承瞬态弹流润滑模型，基于经典流体动力润滑理论，综合考虑轴

颈倾斜、轴瓦弹性变形及微凸体接触，建立“基于平均流量模型的广义Reynolds方程”，

然后经过模型无量纲化和离散化，利用Fortran编程语言编制计算分析程序，开展了柴

油机主轴承润滑研究工作，重点对各主轴承端面轴心轨迹，最小油膜厚度分布及峰值

油膜压力分布进行了分析，得出结论：轴颈倾斜角对轴承油膜厚度的分布起到了重要

作用，各档轴承端面膜厚较薄，轴承在实际运行中有发生端面磨损的可能，且部分轴

承峰值油膜压力出现在上轴瓦油槽孔附近，不利于主轴瓦间润滑剂的及时填充，故对

该型柴油机主轴承润滑进行分析优化是有必要的。

分析了机体变形对曲轴、轴承动力学特性的影响规律，考虑了当机体发生强迫振

哈尔滨工程大学硕士学位论文

动变形后，曲轴因各档轴承座间相对位移产生一定的弯曲挠度，使轴承润滑分析输入

中的轴颈倾斜角发生的变化，进而分析了这种变化对柴油机各档主轴承润滑性能造成

的影响。本文探索了长轴系多滑动轴承系统中轴系挠曲对轴承关键动力学参数的耦合

作用，开展了考虑柴油机机体变形的主轴承动力学研究，形成了机体-轴承-曲轴耦合分

析模型建模方法及动力学分析方法，得出了机体变形因素在较高精度要求下的柴油机

主轴承润滑评估中不容忽视的结论。

在此基础上，也探索了外部振动激励输入对机体变形及轴承润滑的影响，提出了

通过改变机体外部支撑条件来优化机体变形影响下的轴承润滑特性的方案，并探讨了

优化方案的可行性。

关键词：柴油机；机体变形；轴承润滑；曲轴动力学

考虑机体形变的柴油机主轴承动力学特性分析

Abstract

Underthepremisethatthebodyisreliableandfirm,thebodyplaystheroleofskeleton

ofthedieselengine.Becausethebodyisflexible,thebodywillbearavarietyofloadsinthe

actualwork,whichmakesthebodywillproduceacertainforceddeformationwhenthediesel

engineisrunning,andthisforceddeformationmayaffecttheactualworkingstateofthe

crankshaftandbearing.Wheth