汽车构造：汽车发动机概述PPT教学课件.pptxVIP

单元一汽车发动机概述

目录汽车的整车构造一、发动机的常用术语二、发动机的基本工作原理三、发动机型号的编制规则四、发动机的性能指标五、

01汽车的整车构造

能力目标了解我国汽车产业在国民经济中的地位和作用;了解汽车的整车构造;了解汽车的类型;了解汽车的车辆识别代号及主要技术参数;掌握汽车行驶的基本原理。

发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。汽车发动机将燃料与空气进行混合在其机体内燃烧,将化学能转换为热能,再把热能通过工质的膨胀转换为机械能,为汽车提供动力。发动机是汽车最主要的总成之一。理论知识

一、发动机的总体构造现代发动机由许多机构和系统组成,其结构形式多种多样,但由于基本工作原理相同,其基本构造是相似的,通常由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。如果是汽油发动机,还应有点火系统。四冲程汽油发动机基本结构如图1-1所示。

3.燃料供给系统汽油机燃料供给系统由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、喷油器等组成。1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮三部分组成2.配气机构配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。4.冷却系统水冷式冷却系统由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器和水套等组成。一、发动机的总体构造

7.点火系统汽油发动机点火系统由电源、点火线圈、点火控制器和火花塞等组成。5.润滑系统润滑系统由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、旁通阀和油底壳等组成。6.起动系统起动系统由起动机和起动继电器等组成。一、发动机的总体构造

02发动机的常用术语

二、发动机的常用术语发动机的常用术语如图1-2所示。

二、发动机的常用术语3.活塞行程(S)活塞行程是指上、下两止点之间的距离。活塞由一个止点移到另一个止点,运动一次的过程称为活塞行程。2.下止点下止点是活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置,通常指活塞的最低位置。1.上止点上止点是活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置,通常指活塞的最高位置。

二、发动机的常用术语6.燃烧室容积(Vc)燃烧室容积是活塞位于上止点时,其顶部与气缸盖之间的容积。5.气缸工作容积(Vh)气缸工作容积是活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。4.曲柄半径(R)曲柄半径是指曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离。通常活塞行程为曲柄半径的两倍,即S=2R。

二、发动机的常用术语9.压缩比(ε)压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值,表示吸入气缸内的可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度.8.发动机排量(VL)发动机排量是多缸发动机各气缸工作容积的总和。7.气缸总容积(Va)气缸总容积是活塞位于下止点时,其顶部与气缸盖之间的容积。

03发动机的基本工作原理

三、发动机的基本工作原理发动机将热能转变为机械能的过程,通过进气、压缩、做功、排气四个连续过程来实现,四个连续过程称为一个工作循环。按照一个工作循环活塞往复的次数,发动机可分为四冲程发动机和二冲程发动机。

三、发动机的基本工作原理1.四冲程发动机的工作原理下面以单缸四冲程汽油发动机为例,说明四冲程发动机的工作原理。单缸四冲程汽油发动机的工作循环如图1-3所示。

三、发动机的基本工作原理1)2）3）4）压缩行程进气行程结束时,进气门、排气门均关闭,活塞由曲轴带动从下止点向上止点运动。排气行程在做功行程终了时,排气门开启,进气门仍然关闭,因废气压力高于大气压而自行排出。做功行程在压缩行程末,火花塞产生电火花点燃混合气并迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高而膨胀。进气行程进气行程中,进气门开,排气门关,活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动,气缸内容积逐渐增大,形成一定真空度。

(1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成,并延续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始,并延续到做功行程初期,时间较短。(2)汽油机可燃混合气用电火花点燃,柴油机可燃混合气则是在高温高压下自燃。四冲程汽油机和柴油机不同之处如下。三、发动机的基本工作原理

三、发动机的基本工作原理2.二冲程发动机的工作原理二冲程发动机工作循环也包括进气、压缩、做功和排气四个过程,但它在活塞往复两个行程内,即曲轴旋转一周的时间内完成。曲轴箱换气式二冲程汽油发动机的工作循环如图1-4所示。

三、发动机的基本工作原理1)第一行程第一行程时活塞在曲轴带动下由下止点向上止点移动。当活塞还处于下止点时,进气孔被活塞关闭,换气孔和排气孔开启,曲轴箱内的可燃混合气经换气孔进入气缸,换除其中的废气,随着活塞向上止点运动,活塞头部首先将换气孔关闭,换气终止。2)第二行程第二行程时活塞由上止点向下止点移动。在压缩过程终了时,火花塞将气缸内的可燃混合气点燃,燃烧形成的高温高压气体推动活塞下行做功,如图1-4