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柔性转子轴承系统的刚度和阻尼辨识

摘要

油膜轴承支承的转子系统因其高性能而广泛应用于航空、航天、机械等各个领域，

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其支承参数刚度和阻尼对系统的稳定性至关重要。本文以某型号柔性转子油膜轴承为

研究对象，考虑高转速导致的转子弯曲变形对油膜轴承刚度阻尼的影响，成功辨识出不

同转速下油膜轴承系统的支承参数。本文主要研究内容如下：

1、基于Kirchhoff板理论，采用结构有限元方法，利用仿真获得的不同温度下位移

响应数据，计算出每个温度下薄板的弹性模量，并将此弹性模量记为初始识别值；采用

响应面法，使用最小二乘法拟合响应逼近函数，在初始识别值的基础上，构建对弹性模

量的误差响应曲面，求解高温因素导致的识别误差，实现对弹性模量的识别，并证明了

识别方法的有效性。

2、构建了一个刚性转子-油膜轴承系统的力学模型，利用反复试验测得的多组位移

响应数据，计算出某一转速下轴承刚度和阻尼，并将此记为刚度和阻尼的初始识别值；

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采用响应面法，分别使用最小二乘法和神经网络方法拟合响应逼近函数，构建对各

支承参数的误差响应曲面，求解转子柔性变形导致的辨识误差，实现对该柔性转子-油

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膜轴承系统的刚度和阻尼的识别；使用某型号柔性转子油膜轴承测试台的实验数据与

仿真数据对比，两者基本一致，验证了识别方法的有效性，成功将转子支承模型、外部

激励与系统响应三者联系了起来。

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关键词薄板结构；油膜轴承；参数辨识；误差响应面法；转子不平衡响应

柔性转子轴承系统的刚度和阻尼辨识

ABSTRACT

Therotorsystemsupportedbyoilfilmbearingiswidelyusedinaviation,aerospace,

machineryandotherfieldsbecauseofitshighperformance.Thesupportparametersarevery

importanttothestabilityofthesystem.Inthispaper,acertaintypeofflexiblerotor-oilfilm

bearingistakenastheresearchobject.Consideringtheinfluenceofrotorbending

deformationcausedbyhighspeedonthestiffnessanddampingofoilfilmbearing,the

bearingparametersofoilfilmbearingsystematdifferentspeedsaresuccessfullyidentified.

BasedontheKirchhoffplatetheory,thestructuralfiniteelementmethodisusedto

calculatetheelasticmodulusofthethinplateateachtemperaturebyusingtheresponse

displacementdataatdifferenttemperaturesobtainedbysimulation,andtheelasticmodulusis

recordedasanominalvalue.Usingtheresponsesurfacemethod,theresponseapproximation

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