道路交通主观可达性对我国农村居民收入影响研究.pdfVIP

摘要

摘要

我国经济社会目前已经取得较大成就，在新的高度下，我国想要建设更高

水平和发展更为均衡的社会。农村发展和农民收入的提升是摆在当前的一个发

展困境。过去，道路交通在脱贫攻坚中发挥的作用有目共睹，但是现有研究多

关注道路交通对某一区域中所有居民的作用机制，忽视了个体的出行意愿、心

理等因素对道路交通的实际影响。基于以上背景，本文尝试提出道路主观可达

性概念，研究道路交通主观可达性对农村居民收入的影响及其机制。

为了研究道路交通主观可达性和农民居民收入的联系，本文首先梳理可达

性相关研究以及道路交通对居民收入影响的相关研究，结合交通可达性理论、

交通经济理论和农村居民收入理论，提出本文的研究假设。然后在假设的基础

上，选取中国家庭追踪调查（CFPS）数据中的农村家庭数据和中国交通统计年

鉴中的省级层面的交通数据，对道路交通主观可达性进行了测量，建立道路交

通主观可达性对农民居民收入影响的实证模型，又从各产业参与人数变化角度

建立了机制分析模型。为了解决模型存在的内生性问题所有回归均采用两阶段

最小二乘法回归。

实证结果显示，道路交通主观可达性可以显著提升农民居民总收入，从收

入构成角度，道路交通主观可达性主要提升工资性收入特别是外出打工的工资

性收入。从机制分析看，道路交通主观可达性通过提升家庭外出打工人数来促

进收入增长，这一现象的背后机制反映了当前农村居民对道路交通主要利用其

交通运输功能，其促进农业生产和经营机会提升的作用没有得到体现。此外，

在区域异质性分析中发现，中西部地区的道路交通主观可达性对农村居民收入

影响比东部地区更为显著。在群体异质性中，原始收入水平更低和教育水平更

高的群体分别比原始收入水平更高和教育水平更低的群体利用道路交通提升收

入的作用更显著。

为了促进农民居民收入提升和农村发展，根据研究结论，本文提出了三个

政策建议：促进农村居民素质能力提升，提升农村居民交通实际利用水平和推

动资源向农村资源流动。这些建议的出发点在于实现农村发展和农民增收的平

衡，消除农民居民利用道路交通的阻碍，实现农村和农民共同发展。

关键词：道路交通；主观可达性；农村居民；收入

-I-

Abstract

Abstract

Atpresent,China’seconomyandsocietyhavemadesignificantachievements.

Atanewheight,Chinawantstobuildahigherlevelandmorebalancedsociety.Rural

developmentandtheimprovementoffarmers’incomearecurrentlyfacinga

developmentdilemma.Inthepast,theroleofroadtrafficinpovertyalleviationwas

evidenttoall,butresearchfocusedmoreonthemechanismofroadtraffic’simpact

onallresidentsinacertainregion,neglectingtheactualimpactofindividualtravel

demand,psychologicalandotherfactorsonroadtraffic.Basedontheabove

background,thisdissertationwillintroducetheconceptofsubjectiveaccessibilityof

roadtrafficandattempttostudytheimpactofroadtrafficsubjectiveaccessibilityon

rur