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蓄电池支架强度分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0028-2019

密级

商密

蓄电池支架强度分析规范

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1．前言 2

2．范围 2

3．规范引用文件 2

4．术语和定义 2

4.1应力 2

4.2分析所用软件 2

5．分析步骤 2

5.1模型描述 2

5.2边界条件 2

5.3分析方法 3

6．结果评判标准 3

6.1分析结果处理 3

6.2评判标准 3

1．前言

本规范描述了蓄电池支架强度分析的分析方法和评判标准。

本规范的主要目的是通过极限工况，考察蓄电池支架和车架连接区域的最大应力及分布。

2．范围

本规范适用于乘用车和商用车的蓄电池支架强度分析。

3．规范引用文件

无

4．术语和定义

4.1应力

本规范中的应力是指物体由于外因而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置，在所考察的截面某一单位面积上的内力称为应力。

4.2分析所用软件

前处理：ANSA、Hypermesh

求解分析：MSC·Nastran、OptiStruct

后处理：HyperView

5．分析步骤

5.1模型描述

本规范中，分析模型包括截取部分车架模型和蓄电池支架模型，网格划分参照网格建模规范，同时满足质量要求,蓄电池以质量、质心代替。

5.2边界条件

约束：在车架截面处约束1、2、3、4、5、6自由度；

加载：重力场加载如下表：

序号

工况

X

Y

Z

1

垂向

0

0

-3.5g

2

制动

-1g

0

-1g

3

加速

0.6g

0

-1g

4

左转弯

0

0.8g

-1g

5

右转弯

0

-0.8g

-1g

6

制动+转弯

-1g

0.8g

-1g

图1约束加载示意图

5.3分析方法

静态线性分析（SOL101）

6．结果评判标准

6.1分析结果处理

分析输出各工况应力云图，重点关注最大应力及分布。

6.2评判标准

最大应力应不超过最大应力所出现位置的材料屈服强度值。