《曲轴连杆机构》课件.pptxVIP

1第二章曲柄连杆机构机体组活塞连杆组曲轴飞轮组概述

2§2.1概述1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组二、组成一、曲柄连杆机构的功用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

3多缸发动机的曲柄连杆机构演示

43.2机体组机体组组成：曲轴箱气缸垫油道和水道气缸油底壳气缸盖气缸体气缸盖罩

5气缸体:作用：发动机的基体和骨架，安装零件要求：具有足够的强度和刚度(承受高温高压的气体作用力)气缸体结构紧凑、重量较轻(减轻发动机的整体重量)水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱一、气缸体

6气缸体分类

根据冷却方式不同分：单击此处添加小标题1散热片单击此处添加小标题3水冷、风冷单击此处添加小标题2冷却水单击此处添加小标题4

7油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度01油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心02气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式03按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为04一般式05龙门式06隧道式07”

8性能与应用比较

9（3）根据气缸的排列方式高度小，总体布置方便。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；但宽度增加，形状复杂，加工困难。结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。

1001一般6缸以下的发动机采用直列式，如解放CA109