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2025年铁路线路工技能鉴定考试题库库（答案+解析）

一、选择题（每题2分，共30分）

1.我国铁路线路直线地段轨距标准规定为（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1440

答案：C

解析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm，这是国际上广泛使用的轨距标准，所以选C。

2.普通线路钢轨接头螺栓的拧紧顺序，以下正确的是（）。

A.先上紧下，先外后内

B.先上紧下，先内后外

C.先下紧上，先外后内

D.先下紧上，先内后外

答案：A

解析：普通线路钢轨接头螺栓拧紧顺序为先上紧下，先外后内，这样能保证接头连接的稳固性，所以选A。

3.轨枕每公里配置的数量一般在（）根之间。

A.14401760

B.15201840

C.16001920

D.16802000

答案：A

解析：轨枕每公里配置数量一般在14401760根之间，根据不同的线路条件和设计要求进行选择，所以选A。

4.线路平面由直线、圆曲线和（）组成。

A.缓和曲线

B.竖曲线

C.抛物线

D.双曲线

答案：A

解析：线路平面是由直线、圆曲线和缓和曲线组成的，缓和曲线用于实现直线与圆曲线之间的过渡，所以选A。

5.当轨温变化时，无缝线路钢轨内部产生的温度力与（）无关。

A.钢轨长度

B.钢轨断面面积

C.轨温变化幅度

D.钢轨线膨胀系数

答案：A

解析：无缝线路钢轨内部产生的温度力计算公式为$P=E\alphaF\Deltat$，其中$E$为钢轨弹性模量，$\alpha$为钢轨线膨胀系数，$F$为钢轨断面面积，$\Deltat$为轨温变化幅度，与钢轨长度无关，所以选A。

6.道岔号数越大，辙叉角（），侧向通过速度（）。

A.越大，越高

B.越大，越低

C.越小，越高

D.越小，越低

答案：C

解析：道岔号数越大，辙叉角越小，列车侧向通过时的曲线半径越大，侧向通过速度就越高，所以选C。

7.用于线路上的钢轨需要截断时，应采用（）方法。

A.锯割

B.氧割

C.锤击

D.电弧切割

答案：A

解析：锯割能保证钢轨断面的平整和质量，而氧割、电弧切割会使钢轨断面产生热影响区，降低钢轨性能，锤击截断无法保证质量，所以应采用锯割方法，选A。

8.线路上的伤损钢轨分为（）类。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和折断三类，所以选B。

9.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不大于（）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

答案：B

解析：曲线轨距加宽在无缓和曲线时在直线上递减，递减率一般不大于2‰，以保证列车运行的平稳性，所以选B。

10.铁路线路纵断面由平道、坡道和（）组成。

A.缓和曲线

B.竖曲线

C.抛物线

D.双曲线

答案：B

解析：铁路线路纵断面由平道、坡道和竖曲线组成，竖曲线用于连接不同坡度的坡道，所以选B。

11.钢轨接头按其与轨枕的相对位置可分为（）。

A.悬空式和承垫式

B.相对式和相错式

C.对接式和错接式

D.平齐式和交错式

答案：B

解析：钢轨接头按其与轨枕的相对位置可分为相对式和相错式，所以选B。

12.当轨枕间距为600mm时，每公里轨枕配置数量为（）根。

A.1667

B.1670

C.1673

D.1676

答案：A

解析：每公里=1000m=1000000mm，$1000000\div600\approx1667$根，所以选A。

13.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.700900

B.8001000

C.9001100

D.10001200

答案：C

解析：无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到9001100N·m，以保证接头的牢固性，所以选C。

14.道岔的有害空间是指（）。

A.辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的空间

B.翼轨作用边至心轨作用边之间的空间

C.护轨作用边至心轨作用边之间的空间

D.辙叉心轨顶宽050mm范围

答案：A

解析：道岔的有害空间是指辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的空间，列车车轮在通过这一空间时存在脱轨的风险，所以选A。

15.线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，误差不超过（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：D

解析：线路上两股钢轨的顶面应保持在同一水平，误差不超过5mm，以保证列车运行的平稳性，所以选D。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.我国铁路标准轨距为___