汽车空调原理与检修课件课题四.pdf

分类压缩机形式发展过程发展动向

立式曲轴连杆活塞式是早期汽车空调压缩机的主要形式。大制冷量采用

目前主要用于大型客车空调。

斜盘式旋转斜盘式从60年代以来，该机型一直是汽车空主要向重量轻、

（双向活塞）调压缩机的主要形式。90年代末，开体积小、可变容

发出可变排量7SB16机。量及多缸化方向

发展

摇摆斜盘式70年代初，日本三电公司对美国现在小轿上比较

五缸通用公司的五缸机进行了较大改常见，市场保有

七缸量较大

进，使之具有结构紧凑，体积小，

（单向活塞）

重量轻及安装方便等特点，发展

成SD-5系列，80年代中期又开发

出SD-7系列七缸机。通用公司则

将其五缸机发展成容量可变的V-

5型机。

旋转式滑片式（旋叶式）70年代以来一直时起时落在发展，数开发新结构、完

量比斜盘式少。善变型机型

三角转子式（汪克尔式）因其结构简单，零件数少而在70年代很少见

末到80年代中被不少厂家相继开发，

但加工精度要求高，目前基本不采用

涡旋式80年代初起小批生产，产量逐年提高，有发展前途

结构、材料和工艺也逐步趋向成熟。

运转平衡，效率高是主要优点，目前

形势看好

曲轴连杆活塞压

缩机属传统结构

类型的压缩机，

早期的汽车空调

压缩机大多采用

此种形式。近来

中小车辆已采用

其他形式的压缩

机，而大客车仍

采用活塞压缩机。

摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单

向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个(或

七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，

摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复

运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程

摆动斜盘压缩机是往复式单向活塞结构，工作原理

是将带轮通过主轴和斜盘的旋转运动，转化成活塞

的往复运动。与活塞连接的行星盘，在一对防旋齿

轮的作用下，在斜盘的推动下只能作摆动，不能