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交通标志安装方案

1、标志要求

标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文字大小比例为2：1，小写字母高度为汉字的1/3，标志面板反光材料采用国标V反光膜（施工使用的标志面板反光材料采用国标Ⅲ反光膜）。标志采用3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。标志结构的设计风速为28m/s。

（1）材料质量要求

铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能(按要求抗拉性强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%)应符合规定。

（2）柱体材料要求(具体按设计图纸)

柱体一般采用牌号为Q235的钢材(A3钢)制成。镀锌量：立柱、横梁不低于18um，紧固件不低于50um。

（3）版面反光材料要求

反光材料应符合设计规定的等级要求。

（4）立柱和标志牌的安装

标志基础经养护达到设计强度的70%后才能允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：

1）立柱竖直度误差为±3mm/m。

2）门架水平横梁误差为±5mm/m。

3）标志牌安装角度误差为±3°。

4）标志牌下缘至路面净空误差为＋50mm。

5）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。

6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰土。

7）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。

（5）标志的支撑方式

1）门架：倒三角门架和八角钢管门架。

2）悬臂式标志杆(L杆)：L杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。

3）单立柱：单立柱主要支持小型标志。因支持版面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱?89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用?76mm的钢管制作。

（6）材料的防锈处理

各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面的防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆三度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。

（7）未能明确路名的标志牌版面暂时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。

2、标识施工

（1）总体施工流程

测量放样→基础施工（基坑开挖→支模绑扎钢筋→浇筑混凝土→拆模板、养护）→立柱制作→版面制作（下料→焊接→镀锌→运输、安装）→标志安装

（2）标志牌施工流程

铝板、铝滑槽的下料→铝滑槽的钻眼、铆接标志版面→标志版面进行清洗→粘贴底膜→字膜排版、刻字、粘贴

（3）施工方法

1）标志定位与设置

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，可以采取了如下的预防措施:

①对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

②在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

③按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

2）基础施工

根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度。

基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。派专人养护砼基础。

回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

3）标志牌立柱施工

在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》要求。

基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌