汽车传感器与检测技术电子教案：液位传感器.docxVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

液位传感器

学时

0.5学时

教学内容

液位传感器概述、功用、原理、故障

教学重点

原理

教学难点

原理

参考资料

一、概述

汽车上使用的液位传感器有模拟量输出型和开关型两种类型。模拟量输出型液位传感器主要用于检测燃油箱油量。模拟量输出型液位传感器有浮子式、电热式、电容式等；开关输出型液位传感器主要用于测量制动液液位、洗涤液位、冷却液液位，在液位减少到一定值时，产生开关接通、闭合转换。开关输出型液位传感器有热敏电阻式、浮子式和舌簧开关式三种类型。

二、功用

液位传感器把容器内的液位信号转化成开关信号或者电压电流信号，然后通过外

部电路，直观地让测量者准确知道容器内液位情况。

汽车上加装有许多液位传感器，用于感测液体的位置，作为仪表指示、警告的输入信号，如燃油液位传感器、机油液位传感器、制动液液位传感器、清洗洗涤液液位

传感器等。如图1所示为液位传感器实物图。

图1液位传感器实物图

三、原理

（一）浮子舌簧开关式液位传感器

通过浮子的上、下位置的变化使笛簧开关接通或闭合，从而判定液面是在规定位置之上还是之下。

（二）浮子可变电阻式液位传感器

液位传感器的浮子随液位上、下移动，通过浮子的移动带动与其相连的浮子臂在滑动电阻上滑动，从而改变了搭铁与浮子之间的电阻值，利用这一特性控制回路中电流大小并在仪表上显示出来，标识液位高低。

（三）热敏电阻式液位传感器

热敏电阻上加有电压时，就有电流通过，在电流的作用下，热敏电阻本身会发热。当热敏电阻置于燃油中是时，其热量易散发，所以热敏电阻的温度不会升高，电阻值增加。反之，当燃油量减少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其热量难以散发，所以热敏电阻的阻值降低。当热敏电阻的阻值下降到一定值时，线路中流过的电流增大到可以使继电器触点闭合，而使油面过低报警灯点亮报警，使用热敏电阻和指示灯组成的电路，通过指示灯的亮、灭，就可判断燃油量的多少。

（四）电容式液位传感器

电容式液位传感器利用在两电极间油液面的高度不同引起电容值的不同，利用电容量的变化将液位高低转换成电信号的高低电平，以为制成电容式液位传感器。

四、故障

液位传感器故障原因：

1.传感器自身故障

2.线束故障

（1）传感器插接器脱落或传感器和电脑的连接线路断路，电阻阻值为∞；

（2）传感器和电脑的连接线路短路；

3.ECU故障。

（1）ECU内部电路断路；

（2）ECU内部电路短路。