汽车传感器与检测技术电子教案：油温传感器.docxVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

油温传感器

学时

1学时

教学内容

油温传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，变速器油温传感器检测自动变速器油温度,并将信息传送至TCM。

它是NTC(负温度系数)类型传感器,电阻值与温度值成反比。

传感器的信息用于识别低温和高温范围内锁止离合器的启动和分离区,并用于换档期间补偿油压等级。

图1油温传感器

二、功用

1.检测自动变速器油温度,并将信息传送至TCM；

2.识别低温和高温范围内锁止离合器的启动和分离区；

3.用于换档期间补偿油压等级。

4.电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。

三、原理

变速器油温传感器由NTC（负温度系数）热敏电阻构成，变速器油温的变化引起电阻值的变化，具体关系见左图，当油温越低电阻值越大，油温越高电阻值越小，而传感器输出的电压也会变化，系统根据接收到的电压值来计算出当前的油温。变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。

四、故障

（一）油温传感器故障原因：

1.传感器自身故障

（1）温度传感器内部线路断路，电阻阻值为∞；

（2）温度传感器内部线路短路，电阻阻值为0；

（3）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的大电阻或者在大电阻区域内变化；

（4）温度传感器由于内部老化，电阻值为一稳定的小电阻或者在小电阻区域内变化。

2.线束故障

（1）温度传感器插接器脱落或温度传感器和电脑的连接线路断路，电阻阻值为∞；

（2）温度传感器和电脑的连接线路短路；

3.ECU故障。

（1）ECU内部电路断路；

（2）内部电路短路。

（二）油温传感器故障表现：

1.变速箱换挡冲击；

2.变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。

五、案例

图2丰田8A进气温度传感器电路图

六、检测

1.将点火开关转至OFF。

2.拆卸蓄电池和蓄电池托盘。

3.分离电磁阀连接器(A)。

图3电磁阀连接器安装位置

4.测量传感器线束连接器信号端子与搭铁端子之间的电阻。

5.检查电阻值是否在规定值范围内。