汽车传感器与检测技术电子教案：增压压力传感器.docxVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

增压压力传感器

学时

教学内容

汽车增压压力传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

结构、原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

在某些带有涡轮增压的发动机上，使用了一种增压压力传感器，用来监测增压之后的进气管压力信号，作为发动机控制单元ECU控制废气再循环率的依据。

1、功用

将增压之后的空气压力信号转换为电信号发动给发动机控制单元ECU，发动机ECU根据当前的工况，通过PWM信号修正喷油脉冲和调节涡轮增压器控制阀的开度控制增压压力。

注：增压压力传感器一般兼具有检测进气温度的作用。

2、安装位置

增压压力传感器安装在增压空气冷却器之后，节气门之前，如图1为迈腾B8增压压力传感器的安装位置。

图1迈腾B8增压压力传感器安装位置

二、结构原理

1、结构

迈腾B8的增压压力传感器采用压敏电阻式。

a)整体结构b）传感器内部结构

c）硅膜片结构

图2增压压力传感器结构

2、工作原理

如图2所示，增压压力作用在硅膜片上，硅膜片产生变形，惠斯顿电桥的电阻发生变化，导致电桥失去平衡，在传感器输出端产生电压U0，U0的大小与硅膜片变形量也就是大气压力正比例。将电压信号传入发动机控制单元ECU，就可得到增压压力信息，从而对喷油量和增压压力进行控制。

三、增压压力传感器的检测

图3迈腾B8增压压力传感器电路连接

增压压力传感器的电路如图3所示，传感器的引出脚有四个，其中1为负极搭铁端，在ECU内部搭铁；2为温度传感器输出信号；3为电源电压输入端，来自于ECU内部，通常为5V左右；4为增压压力信号输出端。

传感器的检测方法如下：

（1）搭铁情况检测

用万用表检测ECU的T91/35脚与搭铁之间的电阻，应接近为0；检测1与D脚之间的电阻，也应该非常小，接近为0。

（2）供电电压检测

打开点火开关，用万用表检测3端子与1端子，或者3端子与搭铁之间的电压，应为5V左右。

（3）输出信号波形检测

插接好传感器，使用示波器检测4端子与1端子之间的电压波形。