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基于制造工艺车身钣金异响分析及对策

刘钦帅闯超

摘要：本文通过对钣金异响发生机理进行说明，结合整车生产工艺以及实际的案例，分析产生的原因，制定异响消除对策，阐述整个钣金异响处理的一般流程。

关键词：车身钣金异响碰撞异响共振异响摩擦异响

随着人们生活质量的提高，人们对汽车舒适性要求也越来越高，而车身异响严重影响驾驶舒适性，影响驾驶者心情，车身异响包括胎噪、风噪、发动机声音、电机杂音以及钣金异响等，其中钣金异响因覆盖在密闭的内饰里，无法直接观察到，排查及维修難度相对较高。另外，整车制造涉及到冲压、焊装、涂装、总装四大工艺过程，每个工艺过程都可能是产生钣金异响的影响因素，增加了从根本上解决钣金异响问题的复杂程度。本文通过对冲压，焊装，涂装，总装四大工艺过程分析，提供钣金异响解决思路。

2异响机理及解决方法

异响机理主要有碰撞异响、共振异响、摩擦异响。碰撞异响：车辆行驶过程中，车身受力产生扭曲运动，钣金之间约束限制不足，发生法向相对运动接触，导致异响。共振异响：车辆行驶过程中，车身受振动激励，钣金刚度及阻尼不足，产生共振异响。摩擦异响：道路载荷传递到车身，钣金之间约束限制不足，部分运动件相对滑移摩擦，造成异响。结合异响机理，钣金异响的处理中心思想是，消除钣件之间的相互碰撞、接触摩擦，提升钣金刚度，主要通过以下几种方式：（1）增大钣金件间隙或者使用填充物，如膨胀胶等消除或隔离钣金