《地下空间工程智能建造概论》课件 9-工程案例.pptx

1第9章工程案例

2案例：北京城市副中心站综合交通枢纽工程（以下简称“副中心枢纽工程”）9.1概述工程周围的交通辐射圈选址：城市副中心核心区，西接北京中心城，东接廊坊北三县地下主体工程建设内容：2条城际铁路车站及区间工程（城际铁路联络线、京唐城际铁路）、3条轨道交通车站及区间预留工程（新建M22线、新建M101线、改造既有M6线车站）、枢纽配套接驳场站及地下联络道路工程、地下公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套及周边配套道路与市政管线工程等其他工程。

3本着高点定位、高效集约、人本创新、传承文脉、低碳生态的规划设计理念，北京城市副中心站综合交通枢纽将被打造成京津冀区域协同发展的“桥头堡”、城市副中心辐射周边地区的门户、服务副中心区域的核心枢纽、“站城一体”的综合交通枢纽示范项目。副中心枢纽工程，是集城际铁路、市郊铁路、城市轨道、公交、出租私家车等多层次交通的全地下大型枢纽。地下建设建筑面积约为129万m2。包含2条城际铁路工程、2条新建轨道交通工程、接驳场站工程、公共服务空间、市政配套设施、综合交通枢纽配套及其他工程。结合该工程的建筑规模和建筑功能，采用BIM技术进行模型深化、更新、维护和成果交付都有严格的要求，提升BIM应用与智慧建造信息化水平尤显重要。9.1概述

49.2工程智能建造应用场景工程周围的交通辐射圈工程智能建造是一种崭新的工程现场一体化管理模式，是互联网+与传统建筑行业的深度融合。它充分利用移动互联、物联网、人工智能AI、地理信息系统（GIS）、云计算、大数据等新一代信息技术，围绕人、机、料、法、环等各方面关键因素，彻底改变传统建筑施工现场参建各方现场管理的交互方式、工作方式和管理模式，为建设单位、施工企业、政府监管部门等提供工地现场管理信息化解决方案。运用智能建设技术的“智慧工地”

5（1）国内目前BIM应用的情况①要是对建筑和机电设备管线之间进行碰撞检查；②BIM设计模型建立后，进行一些性能分析和施工图的出图等。③其他基于BIM模型的应用，如智慧工地、5G工地等，过程采集的信息等，尚需进一步提升后期运维应用价值。工程BIM技术应用设计阶段应用施工阶段应用创新应用某种程度上讲，从项目的全生命周期上进行产品的研发、全过程支持项目的实施，目前这方面还远远不够，而城市级别的宏观-中观-微观的基于BIM、GIS技术的项目仍很少见。9.2工程智能建造应用场景

6提升BIM信息的管理层级，即将目前管理微观层面建筑构件的BIM升级为管理建筑中观层面建筑功能的BIM。以升级的BIM为数字孪生和地理信息系统（GIS）提供模型信息。真正将宏观GIS技术与微观BIM技术结合，实现从宏观到微观的管理落地。BIM技术在解决工程建设重难点方面具有天然的优势，利用BIM技术的三维可视性、可模拟性、可交互性等优势，对工程重难点进行多维度的模拟推演，从而制定最优解决方案。表9-1中列出了副中心枢纽工程中的部分重难点以及相应的BIM解决方案。工程BIM技术应用设计阶段应用施工阶段应用创新应用9.2工程智能建造应用场景

7BIM技术在副中心枢纽工程中的应用序号项目部分重难点基于BIM的解决方法1大型钢骨梁、柱节点质量控制制作节点BIM模型，釆用Tekla软件优化节点做法，并釆用图片、视频、动画等形式进行三维可视化交底，确保施工质量。2混凝土浇筑工程量控制制作一次结构BIM模型，可以快速筛选不同流水段、不同标号混凝土工程量，并且对脚手架支护方案，结构图纸进行优化，釆用图片、视频等形式进行交底。在保证施工质量的前提下精细化管控混凝土浇筑。3管线综合排布建立全专业BIM模型，结合管综排布原则，确保管线零碰撞，并且充分考虑后期维修空间及净高控制。4综合支吊架应用利用有限元分析软件，在保证安全的前提下，选取最经济的支吊架型钢规格。5装饰装修工程管线排布充分考虑，精装单位对于净高的要求，合理优化管线路由，保证点位排布美观。精装模型对龙骨、墙地砖进行优化排布，优化间距及尺寸。达到节约工期、降低施工成本、提高工程质量的目的。6多专业组织协调利用BIM管理平台，共享BIM信息模型，多方协同深化。对深化成果共同签认形成效力，保护深化成果最终落地应用。7二次结构预留根据管综排布，快速开洞，并合理优化洞口尺寸。摒弃剔凿传统粗放管理施工手段，打造精细化管理工程。9.2工程智能建造应用场景

8（1）提供全新三维状态下可视化的设计方法在BIM技术下的设计，各个专业通过相关的三维设计软件协同工作，能够最大程度的提高设计速度。并且建立各个专业间互享的数据平台，实现各个专业的有机合作，提高图纸质量。工程BIM技术应用设计阶段应用施工阶段应用创新应用三维可视化设计图9.2工程智能建造应用场景

9（2）在设计阶段方便、