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基于新能源汽车教学交互系统在教学中的探索与实践

李波杜秀波董志敏屈原

摘要：为满足实践教学需要，提高人才培养质量，將新能源汽车教学交互系应用在教学实践中，以新能源汽车教学交互系统为载体，将操作简单、交互功能强大的新能源汽车教学交互系统应用在教学中，使学生对课程的学习快速上手，提高学生的实践能力和技能水平。简单而有效的操作，丰富的创意，大大提高了学生的学习兴趣，激发了学生的创造力，教学效果较好，本文分析了新能源汽车教学交互系统在教学中的应用现状，对新能源汽车教学交互系统在教学中的应用进行了探索。

关键词：新能源汽车教学交互系统课程应用探索

目前，新能源汽车在世界各国势头迅猛发展，全球汽车未来发展的方向是新能源方向，这已经成为全球各国和企业的共识，中国的新能源汽车渗透率已超过10%，其中汽车增量中电动化的比例超过10%，预计到2025年会突破30%。美国、欧洲等国家也在快速增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%。2021年中国新能源汽车销量增长169.1%，占国内汽车销量的占比达到14.8%，相比2020年的5.8%，增长明显。虽然出现部分新能源车汽车提价，但新能源汽车的销量仍然可观。中国电动汽车百人会研究预测，2025年新能源汽车将达到至少700万辆，乐观估计为900万到1000万辆。从100万辆到1000万辆，也就几年时间，这个发展速度创造了全球新能源汽车行业之最。

美国密歇根大学《高级混合动力汽车系统设计》课程采用虚拟仿真技术，让学生在计算机模拟环境下学习混合动力汽车的结构、原理和操作流程。同时，系统还提供了在线测试和评估功能，帮助学生检测自己的学习成果。德国弗劳恩霍夫研究所《新能源汽车开发与测试》课程通过在线学习平台和实际操作相结合的方式，让学生了解电池组、电控系统、驱动电机等关键部件的原理和维护方法，并进行相关实验操作，系统还提供了与实际生产企业的合作项目，让学生参与到实际的新能源汽车研发和测试中。中国农业大学《新能源汽车》课程采用面向对象的教学模式，以学生为主体，将虚拟仿真与实际操作相结合，让学生在模拟环境下进行新能源汽车的故障诊断和维修，以培养学生的实践能力和技能水平。北京理工大学在新能源汽车实践课程中利用新能源汽车教学交互系统，将虚拟仿真与实际操作相结合，让学生在虚拟环境下完成电池组、电机控制器等关键部件的组装和维护实验，并引导学生在实际场景下进行路试和检测操作，以培养学生的实践能力和技能水平。

新能源汽车是当前社会中新的研究成果，随着新能源汽车的广泛应用，对于新能源汽车人才的需求量不断递增。汽车电气系统是新能源汽车中的重要技术体系，为了促进新能源汽车的创新发展，我们职业院校应对传统汽车电气技术、高压电等实践课程进行改革，作为职业院校的教师我们需要明确新能源汽车的发展特点与实时发展动态，以新能源汽车教学交互系统为导向，对新能源实践课程进行改革，创新教学方法，同时完善课程体系，满足新时代发展对新能源技术人才需求，推动新能源汽车实践教学改革。

2新能源汽车教学交互系统在教学中的应用现状

随着科技水平的提高，电子信息技术在汽车管理及控制系统中的应用极为广泛，但汽车在实际维修过程中，我们发现汽车电子控制系统发生的故障也远比传统汽车的故障复杂得多，因此准确的对于电控系统的故障诊断至关重要。对于高校汽车相关专业而言，教师要不断在实训车辆上设置故障以供学生练习使用，设故方式通常是依靠断线来实现，长此以往，实训车辆的原车线束会遭到不可逆的损坏，大大降低车辆的使用寿命，若定期更换线束则会大幅增加实训成本，因此，有必要研究专门针对高校汽车相关专业实训教学使用的设故设备，用以降低设故难度，延长实训车辆的使用寿命。

随着新能源汽车的爆发式增长，新能源汽车的后市场也急需要大批的高技术技能型人才，2022年以来新能源汽车的增长迅速，作为职业院校教师，迫切需要紧紧围绕新能源汽车产业和新能源汽车市场培养企业需要的高技能人才，提高学生的实践能力，在实践教学中多用整车进行实践教学，为学生提供更加优质的课堂教学。但是对于新能源汽车，如果是整车教学需要有配套的汽车交互系统，教师才能进行高效的课程设计，以企业的真实客户委托来设计教学，吸引学生的兴趣，让学生在掌握理论基础的前提下，更好的掌握实践操作技能。新能源汽车涉及到高压电系统，有较大的安全隐患，若没有交互系统，实践教学只是做一些较为简单的项目，无法达到我们人才培养方案和教学标准要求的知识点、技能点。

职业院校新能源汽车设备主要以整车和实训台架为主，现在能与整车配套的交互系统存在以下问题：一是新能源汽车更新速度快，增长迅速，市面上很难买到最新下线车型的教学交互系统，且能够购置到的教学交互系统也只有几款车型，一般是大赛用车，并没有做到全覆盖，很大一部分车型都无法购买到对