船舶机舱反馈控制系统.pptVIP

2、测量单元Fig.1-3-2（1）EVT-10C粘度传感器（2）PT100温度传感器Fig.1-3-4粘度传感器单片机变送器Fig.1-3-3返回本节粘度单位：cSt（Centistokes）厘斯温度传感器转换电路实物三、VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统第31页，共43页，星期日，2025年，2月5日第1页，共43页，星期日，2025年，2月5日汽缸冷却水温度控制原理冷却器M调节器冷却器M调节器主机主机三通调节阀三通调节阀执行电机执行电机感温元件感温元件第一节柴油机冷却水温度控制系统返回本章第2页，共43页，星期日，2025年，2月5日一、直接作用式冷却水温度控制系统WDT-52第3页，共43页，星期日，2025年，2月5日泵主机冷却器膨胀水柜一、直接作用式冷却水温度控制系统用WALTON型恒温阀组成的冷却水温度控制系统第4页，共43页，星期日，2025年，2月5日第5页，共43页，星期日，2025年，2月5日二、TQWQ型气动冷却水温度控制系统

第6页，共43页，星期日，2025年，2月5日组成调节器开关组限位开关过载保护三相伺服马达三通阀返回最近三、MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统第7页，共43页，星期日，2025年，2月5日MR-Ⅱ型温度指示调节器MR-Ⅱ型调节器是电动基地式仪表，它把测量、显示、调节等各个单元及相关附件均组装在一个控制盒内，设置在集中控制室。控制盒的组成：1. MRP板，主电源电路2.MRS板，稳压电源电路3. MRB板，输入和指示电路4. MRV板，比例微分运算电路5. MRD板，脉冲宽度调制电路6. MRK板，继电器和开并装置下图第8页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近控制盒面板：A.毫安表B.MRB板，输入与指示电路C.MRV板，比例微分控制电路D.MRD板，脉冲宽度调制电路E.MRK板，继电器和开并装置F.MRP板，主电源电路MRS板，稳压电源电路W1设定值W2TdW2死区手动开关保险丝手/自动切换开关电源开关W1脉冲宽度W1PBSW2指示切换管理要点1.面板功能2.投入使用3.故障排除通则4.参数调整第9页，共43页，星期日，2025年，2月5日第二节燃油粘度控制系统目标：控制柴油机燃油的粘度，使之保持在最佳喷射粘度值上。原理：燃油的粘度随温度增加而下降。方法：改变燃油的加热程度。船舶柴油机，尤其是主机，通常燃用重油。重油的粘度较大，为便于燃油的输送和雾化，必须对燃油进行加热，并使其粘度值维持在设定范围内。返回本章第10页，共43页，星期日，2025年，2月5日第二节燃油粘度控制系统常用燃油粘度控制系统：（1）VAF型燃油粘度控制系统；（2）NAKAKITA型燃油粘度控制系统；（3）VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统（单片机控制）。返回本节第11页，共43页，星期日，2025年，2月5日一、VAF型燃油粘度控制系统1、VAF型燃油粘度控制系统的组成2、测粘计3、管理要点返回本节第12页，共43页，星期日，2025年，2月5日第13页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第14页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第15页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第16页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第17页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第18页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近第19页，共43页，星期日，2025年，2月5日返回最近管理要点一、投入运行的操作1.打开平衡阀，开气源（0.14MPa），转轻油，让蒸汽调节阀投入工作，转手动模式，加热至70度。2.起动测粘计马达，用加热后的轻油冲洗测粘计毛细管，起动主机后用轻油运行一段时间。3.换重油，关闭平衡阀，看压力指示器，手动转自动二、停止工作1.自动转手动（无扰动），手操调压阀，70℃换油，至切断蒸汽2.开平衡阀，关两个截止阀，关马达3.切断气源第20页，共43页，星期日，2025年，2月5日管理要点：开平衡阀-转轻油-开蒸汽转手动-70℃-开测粘计马达冲洗-转重油关平衡阀-无扰切换至自动保持气源清洁，过滤减压阀放残，通针疏通节流孔，各个整定参数（P,I,给定值）不要轻易动。第21页，共43页，星期