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低空经济：“新机遇”里的未来经济发展新引擎

2024年1月19日起，央视新闻频道《朝闻天下》推出系列报道《新机遇里看中国》。总台多路记者深入中国经济发展第一线，在蕴含无限可能的低空中、在繁忙建设的高标准农田里、在迎风而立的风机叶片上，探寻关于未来经济发展的新机遇。报道提到，作为新质生产力的代表，低空经济眼下成为被越来越多城市看准的“新赛道”。到底什么是低空经济？我们在低空经济中会迎来哪些新机遇和新需求呢？

低空经济“起飞”催生万亿级大市场

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其广泛体现在第一、第二、第三产业之中，涵盖了农林作业、旅游、搜救等领域；具体的航空器包括直升机、无人机、热气球等，其中，无人机的制造与应用是低空经济的重要组成部分。

央视网最新数据显示，2023年，我国传统有人机飞行总小时数为135.7万小时，无人机飞行总小时数则达到了2311万小时。国内现有注册登记无人机118万架，其中，中大型无人机就有10万架，全国无人机生产厂家达到2200家，我国无人机产业的发展已经处于世界领先水平。

去年底召开的中央经济工作会议提出，要以科技创新引领现代化产业体系建设，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。目前，全国已有至少16个省份将低空经济写入政府工作报告或相关规划，更有不少地方将之上升到“未来主导产业”的高度，低空经济争夺战一触即发。

低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成，涉及空中通勤、空中物流、空中旅游、空中管理等众多行业的经济概念，因辐射带动效应强、产业链长，被视为拉动经济的新增长点（见下图）。前瞻产业研究院预测，到2028年，中国低空经济行业市场规模将达到3.7万亿元。

空中通勤：eVTOL勾勒城市低空交通新图景

出门“打飞的”，曾经似乎还是科幻电影中的场景。而就在今年，深圳“空中的士”的版图持续上新，从坪山燕子湖会展中心飞往福田CBD（中央商务区）的通勤航线，将两地间的出行时间从地面的60分钟缩短到了13分钟；在安徽，全球首款商业落地的无人驾驶飞行器，在合肥骆岗公园正式实现常态化飞行。用空中通勤告别上下班的拥堵，这样的生活正离我们越来越近。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）是当前低空经济中最具代表性的通用航空飞行器之一，以电能作为推进系统的全部或部分能源，其能像直升机一样着陆和起飞，像固定翼飞机一样巡航，并可直接使用直升机场或任何垂直起降场。相较传统直升机，eVTOL具有无污染、噪声低、性价比高、低碳环保的优点。

有业内人士称，2024年有望成为eVTOL行业的商业化元年。eVTOL企业将在未来逐步拓展至应急救援、高维货运等领域。从发展模式上看，eVTOL的大规模铺开，应先是toG（政府客户）／toB（企业客户），再是toC（一般用户）。个人成为eVTOL的消费者，或还需要5年左右的时间。

eVTOL的代表性研发企业有追梦空天科技，该公司核心团队成员来自清华大学、西北工业大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学等知名院校，曾参与C919、歼-20、运-12、直-9等重点型号项目和短距垂直起降战斗机、倾转旋翼飞机等关键技术预研，在整机研制生产和总体、气动、飞控、动力技术创新等方面有着深厚积累和领先优势。

相关岗位1航电系统工程师

负责eVTOL电力系统、通讯导航、自动飞行控制和雷达等相关设备的设计、测试、维修和改进工作的专业技术人员。他们需要根据eVTOL的需求和规范，制定电力设计技术方案，选择和配置适当的电力设备和组件；对eVTOL航电系统进行各种功能和性能测试，提出优化建议；及时处理系统故障和异常情况，确保航电系统的正常运行。职友集统计数据显示，2023年全国航电系统工程师的平均薪资为19.5k／月。根据不同城市的薪资水平差异来看，一线城市相比二线城市要高出许多，北京、上海等一线城市，该岗位月薪普遍在20k以上，主任工程师级别的航电系统工程师的月薪可达40k—70k。

相关专业：飞行器控制与信息工程、航空航天工程、导航工程、自动化、电气工程及其自动化、电气工程与智能控制、电子与计算机工程、电子信息类等。

相关岗位2构型管理工程师

从事eVTOL的总体设计、结构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员，构型设计直接关系到eVTOL的性能、安全和可靠性，是航空航天领域的关键岗位。根据BOSS直聘和猎聘网数据，该岗位的月薪大多为15k—30k，且享受14薪，其中，上海地区的招聘职位较多，薪资待遇较好。

相关专业：飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器适航技术、智能飞行器技术、航空航天工程、机械设计制造及其自