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沉箱出运方案（含拖航计算/应急预案/流程示意图）
一、项目概况与出运要求
（一）沉箱基本参数
项目
技术指标
备注
沉箱类型
钢筋混凝土重力式沉箱
用于港口防波堤工程
外形尺寸
长×宽×高=20m×15m×12m
吃水深度8m（空载）
结构重量
空载重量3500吨，满载重量5200吨
混凝土标号C30
浮游稳定性
初稳性高度GM≥0.5m
满足JTJ211-99规范
（二）出运条件
气象要求：
拖航期间风速≤6级（蒲福风级），能见度≥5km
浪高≤1.5m，潮流流速≤2节（1节=1.852km/h）
航道要求：
水深≥沉箱吃水+1.5m（预留富裕水深）
航道宽度≥沉箱宽度×2.5倍，曲率半径≥500m
二、出运流程设计
（一）预制场出运准备
1.沉箱顶升与移运
2.拖带装置安装
装置名称
技术参数
安装要求
拖缆
直径120mm，破断拉力≥8000kN
与沉箱预埋吊点可靠连接
导向装置
钢制导向轮，承重200kN
与拖轮连接误差≤10mm
压载系统
可调压载水舱，容量500m3
重心调整精度±0.1m
（二）港池浮运与拖航
1.浮游状态调试
压载计算：
压载水量Q=(设计吃水×排水体积)-沉箱自重
本例：Q=(8m×20m×15m×1.025t/m3)-3500t=950t
重心校核：通过压载水调整，确保重心高度距基底≤4m
2.拖航系统配置
拖轮配置
主拖轮
护航拖轮
辅助拖轮
功率
8000kW
3000kW×2
1500kW×2
拖航速度
3-5节
同步速度误差≤0.5节
保持安全距离50m
3.航线规划
预制场→港池航道（5km）→外海航线（30km）→安装现场
关键控制点：浅滩段（水深10m）、桥区（净空高度25m）、锚地（底质为黏土）
（三）沉箱靠泊与安装
锚泊定位：
抛设8点锚（4个主锚+4个边锚），锚链长度≥水深×5倍
定位精度：平面位置偏差≤50cm，标高误差≤±20cm
沉放控制：
分级卸载：每次排水100m3，间隔30分钟监测沉降
最终调平：四角标高差≤10mm，使用激光水平仪实时监测
三、关键技术与风险控制
（一）拖航阻力计算
R=C×ρ×V2×A/2
式中：C=拖航阻力系数（取1.2），ρ=海水密度（1.025t/m3），V=航速（m/s），A=迎面面积（300m2）
当V=5节（2.57m/s）时，R=1.2×1025×2.572×300/2≈1235kN
（二）应急预案
1.突发气象应对
风险等级
风速
应对措施
黄色预警
6-8级
就近锚泊，启动压载水舱平衡系统
橙色预警
8-10级
释放拖缆，启动应急锚泊系统
红色预警
≥10级
向海事局申请避风，激活定位浮标
2.设备故障处理
拖缆断裂：
①立即停车并报告船长，启动备用拖缆（10分钟内完成更换）
②评估沉箱漂移速度，使用护航拖轮维持姿态
压载系统失效：
①切换至手动控制，启动备用泵组（响应时间≤5分钟）
②每10分钟人工测量水位，误差控制在±5cm
四、资源配置与进度计划
（一）主要设备清单
设备名称
规格型号
数量
技术要求
移运台车
YT-6000
2台
载重6000吨，变频调速
拖轮
海威龙号
1艘
无限航区，CCS认证
激光水平仪
LeicaNA728
2套
精度±0.3mm/100m
（二）进度计划（总工期72小时）
阶段
时间节点
关键任务
验收标准
预制场出运
0-12h
顶升移运、拖带装置安装
台车同步误差≤5mm
港池浮运
12-24h
压载调试、拖轮对接
初稳性高度GM=0.6m
外海拖航
24-60h
按计划航线航行，每2h监测记录
航向偏差≤2°
靠泊安装
60-72h
锚泊定位、分级沉放
四角标高差≤10mm
五、安全与环保措施
（一）安全操作规范
高空作业：佩戴五点式安全带，设置安全水平网（承重≥2kN/㎡）
夜间作业：安装防水防爆灯（照度≥200lux），配备激光指向仪
拖航通信：使用VHF16频道实时联络，每15分钟报告位置坐标
（二）环境保护措施
油污处理：拖轮配备油水分离器（处理量5m3/h），含油污水达标排放
噪声控制：夜间作业噪声≤60dB，敏感区域使用隔音罩包裹设备
废弃物管理：设置专用垃圾收集舱，每日清理沉箱表面附着物
六、附件（可编辑模板）
（一）计算表格
1.沉箱浮游稳定性计算表
项目
计算公式
计算值
规范值
结论
排水体积
V=长×宽×吃水
2400m3
-
符合
重心高度
Zg=Σ(GiZi)/ΣGi
3.8m
≤4.5m
合格
初稳性高度
GM=ZB-Zg（ZB为浮心高度）
0.
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