绕线转子异步电机双馈调速系统.pptVIP

s10——相应?值下的理想空载转差率；s1m——对应于计算最大转矩Te1m的临界转差率：(7-22)第94页，共164页，星期日，2025年，2月5日Te1m——系统在第一工作区的“计算最大转矩”。由于在异步电动机串级调速时，负载增大到一定程度，必然会出现转子整流器的强迫延迟换相现象，也就是说，系统必然会进入第二工作区。而Te1m是在?p=0的条件下由式（7-19）求得的，它只表示若系统能继续保持第一工作状态将会达到的最大转矩。第95页，共164页，星期日，2025年，2月5日第二工作区的机械特性方程式(7-23)?s2m=s2m-s20——计及强迫延时换相，对应于某一?p值时的转差率增量；?s2=s-s20——在给定?与?p值下，由负载引起的转差率增量;式中第96页，共164页，星期日，2025年，2月5日s20——相应?与?p值下的理想空载转差率：(7-24)而第97页，共164页，星期日，2025年，2月5日注意：在用式（7-23）计算第二工作区的一段机械特性时，等号左边分母中仍用Te1m，这是为了使第一、二工作区的机械特性计算公式尽量一致，不要误解为第二工作区的最大转矩就是Te1m，它具有另外一个最大转矩Te2m。第98页，共164页，星期日，2025年，2月5日几种最大转矩的关系和计算从异步电动机的铭牌数据可计算出额定转矩TeN和正常运行时的最大转矩Tem。对串级调速系统来说，有实用意义的是第一工作区的计算最大转矩Te1m和第二工作区真正的最大转矩Te2m（可证明，Te2m对应于?p=15°）。还有第一、二工作区交界的转矩值，称作交接转矩Te1-2。第99页，共164页，星期日，2025年，2月5日按照上面的推导，可得[40]（7-25）（7-26）（7-27）第100页，共164页，星期日，2025年，2月5日式（7-26）说明，异步电动机串级调速时所能产生的最大转矩比正常接线时减少了17.3%，这在选用电机时必须注意。另外，由式（7-27）可知，Te1-2=0.716Tem，而异步电动机的转矩过载能力一般大于2，即Tem≥2TeN，所以当电动机在额定负载下工作时，还是处于第一工作区。第101页，共164页，星期日，2025年，2月5日6.异步电动机串级调速时的机械特性图7-11异步电动机串级调速时的机械特性返回目录s20第102页，共164页，星期日，2025年，2月5日本节提要串级调速系统的效率串级调速系统的功率因数及其改善途径斩波控制的串级调速系统串级调速装置的电压和容量*7.4串级调速系统的技术经济指标

及其提高方案第103页，共164页，星期日，2025年，2月5日*7.4.1串级调速系统的效率图7-12串级调速系统效率分析a)系统的功率传递b)系统的功率流程图第104页，共164页，星期日，2025年，2月5日串级调速系统功率流程在串级调速时（图7-12a），Ps未被全部消耗掉，而是扣除了转子铜损PCur、杂散损耗Ps和附加的串级调速装置损耗Ptan后通过转子整流器与逆变器返回电网，这部分返回电网的功率称作回馈功率Pf。对整个串级调速系统来说，它从电网吸收的净有功功率应为Pin=P1–Pf。第105页，共164页，星期日，2025年，2月5日串级调速系统效率及比较串级调速系统的总效率(7-28)式中∑p是异步电动机定子和转子内的总损耗；ptan附加的串级调速传动(tandemdrive)装置损耗。第106页，共164页，星期日，2025年，2月5日在串级调速系统中，当电动机的转速降低时，如果负载转矩不变，∑p和ptan都基本不变，式（7-28）分子和分母中的项随着的增大而同时减少，对值的影响并不太大。第107页，共164页，星期日，2025年，2月5日转子回路串电阻调速的效率当电动机转子回路串电阻调速时，调速系统的效率是=其中，Pm(1-s)项随s的变化和串级调速时一样，而所串电阻越大时，pCus越大，∑p也越大，因而效率?R越低，几乎是随着转速的降低而成比例地减少。第108页，共164页，星期日，