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钢-混箱梁吊装方案

目录

工艺说明

材料与设备要求

施工准备

吊装工艺流程

操作要点与技术参数

质量控制标准

安全环保措施

常见问题处理

附录：施工记录表模板

一、工艺说明

1.1适用范围

本工艺适用于城市桥梁、公路桥梁及市政工程中钢-混组合箱梁的现场吊装施工，尤其适用于跨径20-60m、单榀重量≤500t的钢-混箱梁吊装作业。工艺适用于支架法吊装、架桥机吊装及大型起重机吊装等施工场景，可适应平原、丘陵及城市复杂环境下的桥梁工程。

1.2技术标准依据

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

《钢结构工程施工规范》GB50755-2012

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020

《起重机械安全规程》GB6067.1-2010

1.3工艺技术特点

组合结构优势：充分利用钢材抗拉与混凝土抗压的材料特性，降低结构自重，提高跨越能力

预制装配化：箱梁主体在工厂预制，现场吊装拼接，减少现场作业量，缩短工期

精度要求高：钢-混结合面连接精度需控制在±2mm以内，确保结构受力均匀

吊装风险大：单榀箱梁重量大，需精确计算吊点受力，控制吊装过程稳定性

1.4预期质量目标

箱梁安装轴线偏差≤5mm/20m

顶面高程偏差≤±10mm

相邻箱梁高差≤3mm

钢-混结合面密贴度≥95%

一次验收合格率100%

二、材料与设备要求

2.1主要材料规格

钢箱梁部分：

钢材牌号：Q355ND（低温地区）/Q355NB（常温地区）

钢板厚度：腹板16-30mm，顶板20-28mm，底板24-32mm

焊缝等级：对接焊缝全熔透二级以上，角焊缝三级以上

混凝土部分：

强度等级：C50（桥面铺装层C40）

抗渗等级：P8

膨胀剂掺量：0.8-1.2%（按胶凝材料总量）

连接材料：

高强螺栓：10.9级摩擦型，规格M24-M30

剪力钉：Φ22×200mm，材质ML15Al

接缝密封胶：聚硫密封胶，邵氏硬度40±5

2.2材料质量标准

钢材需提供炉批号、力学性能检测报告，屈服强度实测值与抗拉强度实测值比值≤0.85

混凝土配合比需经第三方检测机构验证，28d抗压强度标准差≤5MPa

高强螺栓需进行扭矩系数复检，平均值0.11-0.15，标准偏差≤0.01

剪力钉焊接后需进行3%的弯曲试验（30°角），无裂纹为合格

2.3主要机具设备

吊装设备：

履带式起重机：500t级（跨径≤30m）、800t级（跨径30-50m）、1200t级（跨径＞50m）

架桥机：步履式，额定起重量≥600t，过孔速度0.5m/min

千斤顶：同步顶升系统，单个千斤顶额定荷载≥200t，位移控制精度±0.1mm

测量设备：

全站仪：测角精度0.5″，测距精度1mm+1ppm

水准仪：DS05级，每公里高差中误差≤0.5mm

应力监测仪：振弦式传感器，测量精度±0.5%FS

辅助设备：

索具：钢丝绳（6×37+FC，破断拉力≥计算值2.5倍）

吊具：型钢组合式平衡梁，挠度≤L/1000（L为梁长）

焊接设备：CO?气体保护焊机，额定输出电流≥500A

2.4设备技术要求

起重机液压系统压力波动≤±5%额定压力，起升机构制动下滑量≤100mm

架桥机纵移轨道平整度≤3mm/2m，横坡≤1%

同步顶升系统各千斤顶顶升速度差≤5%，位移同步精度≤0.5mm

测量设备需经法定计量机构校准，有效期内使用

三、施工准备

3.1技术准备

施工方案编制：

编制专项吊装方案，包含吊点布置计算书（附有限元分析模型）

制定吊装应急预案，明确风速（≥10.8m/s即6级风）、温度（-15℃以下需采取预热措施）等环境限制条件

绘制箱梁安装定位图，标注轴线、高程控制点坐标

技术交底：

三级交底制度：项目技术负责人→施工员→作业班组

重点交底内容：吊点位置、吊装顺序、高程控制方法、应急操作流程

采用BIM技术进行吊装模拟演示，确保操作人员理解工艺要点

测量控制网建立：

平面控制网：按二级导线标准布设，测角中误差≤8″，边长相对中误差≤1/15000

高程控制网：按二等水准标准测量，闭合差≤4√Lmm（L为路线长度km）

设立永久观测墩，点位稳定期≥15天方可使用

3.2现场准备

吊装场地处理：

起重机站位处地基承载力≥200kPa，软弱地基需进行换填（2m厚级配碎石）+碾压（压实度≥96%）

场地硬化：200mm厚C30混凝土，内配Φ12@200mm双向钢筋网

设置排水系统，坡度≥0.5%，确保雨后2小时内场地无积水

临时支架搭设：

支架形式：碗扣式钢管支架，立杆间距≤0.9m×0.9m，横