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基于PLC的红绿灯控制系统的总体方案设计案例

1.1方案比较

方案一：

在对红绿灯的位置布置上，可以选择在四个方向都布置一组，这样就有四组，对接下来的控制也比较方便。

当启动PLC时，如果同时亮应关闭信号灯系统，并立刻报警;

东、西红灯亮维持80s。在东西红灯亮的同时南北绿灯也亮，并维持75s。等到75s时，南、北绿灯闪亮，闪亮3s后熄灭。在南北绿灯熄灭时，南北黄灯亮，并维持2s，到2s时，南北黄灯熄灭，南北红灯亮，同时东西红灯熄灭，东西绿灯亮。

南北红灯亮维持80s。东西绿灯亮维持75s然后闪亮3s后熄灭，同时东西黄灯亮维持2s熄灭。这时东西红灯亮，南北绿灯亮。

（4）以上动作循环进行。

如图2-1：

图2-1十字路口交通灯示意图

方案二：

（1）设计的整体思路是这样的：当按下启动开关的时候，交通灯工作开始进行。先让南北方向的绿灯亮，东西方向的红灯亮，然后让南北方向的红灯亮和东西方向的绿灯亮，接着再让南北方向的绿灯亮和东西方向的红灯亮，如此这样循环进行。

（2）对于主干道南北方向绿灯先亮35s，然后此方向黄灯亮5s，最后是直行红灯亮80s；在同一时间南北方向左转红灯先亮100s，然后左转绿灯亮15s，最后是左转黄灯亮5s。

（3）与南北相对应的东西主干道红灯先亮80s，然后是直行绿灯亮35s，最后是直行黄灯亮5s；在同一时间东西向左转红灯亮100s,其次是左转绿灯亮15s，最后是左转黄灯亮5s后转至左转红灯，这样循环进行。

（4）除了主干道和左转灯的运行，还有人行横道的红、黄、绿灯的显示，其显示结果和南、北、东、西方向的红黄绿灯相对应。

另外在有些情况下会遇到特殊情况，像警察办案，救护车的急救等，这种时候就应该有一种强制性开关来控制方向，让急来的车辆的方向是绿灯。这就需要一种手动的强行通过的开关。

如图2-2：

图2-2十字路口交通灯示意图

2.2方案论证

第一种方案：它适用于对小城市或者乡镇的交通管理，因为相比之下，乡镇的车流量比起大城市还是比较宽松的，对车流量不是很大的十字路口这种交通灯比较合适。它仅仅能够满足基本的南北和东西方向的通行，比较适合交通量不是特别大的十字路口。但是对于复杂的交通情况这种交通灯控制系统是完全不能满足的。

第二种方案：虽然它的结构相对比较复杂，但是对于大城市的交通比较适用，它能够满足目前大城市的拥挤交通状况，而且实现了主干道的直行和左转的功能，还有人行横道。这对于交通道路的堵塞起到很大的作用，同时也保证了行人的安全。

1.3方案选择

综上所述,方案一比较适用车流量不是很大的中小型城市或者乡镇，但是对于大城市来说，车流量是很复杂的，所以这种方案是不能够满足要求的。对于方案二，是按照主副通道的交通通道来设计的，符合大多数城市的交通情况，能够满足大多数的城市交通要求，所以我觉得方案二更适合本次的设计。

不仅如此，目前的控制系统层出不穷，不仅仅有PLC控制系统，而且还有单片机，微机控制的系统。我之所以选择PLC来作为本次设计的控制系统，是因为它比较稳定可靠，抗干扰能力比较强，而且编程简单，对于事后的维修也比较方便。还有就是它的体积小重量轻，功耗低。正是因为它的这些优点才会使得交通灯的使用更加的方便简单。