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普通钢筋体外预应力加固RC梁的试验与性能解析

一、引言

1.1研究背景与目的

钢筋混凝土（RC）梁作为建筑结构中的关键受力构件，广泛应用于各类建筑工程中。然而，随着时间的推移、环境侵蚀、使用功能改变以及设计施工缺陷等因素的影响，许多既有RC梁结构出现了不同程度的性能退化和承载能力不足的问题，严重威胁到结构的安全性与适用性。因此，对RC梁进行有效的加固处理具有重要的现实意义。

体外预应力加固技术作为一种高效、经济的加固方法，在国内外得到了广泛的应用和研究。该技术通过在梁体外部设置预应力筋，对梁体施加反向荷载，从而改善梁体的受力状态，提高梁体的承载能力、刚度和抗裂性能。与传统的加固方法相比，体外预应力加固技术具有施工方便、对原结构损伤小、加固效果显著等优点，尤其适用于对使用空间和外观要求较高的工程。

在体外预应力加固技术中，预应力筋的选择是影响加固效果的关键因素之一。目前，常用的预应力筋材料包括钢绞线、高强钢丝和碳纤维增强复合材料（CFRP）筋等。这些材料具有高强度、高弹性模量等优点，但也存在成本较高、施工工艺复杂、耐久性有待提高等问题。相比之下，普通钢筋作为一种常见的建筑材料，具有成本低、供应充足、施工工艺成熟等优势。因此，研究以普通钢筋为预应力筋的体外预应力加固RC梁技术，具有重要的理论意义和工程应用价值。

本研究旨在通过试验研究，深入探讨普通钢筋体外预应力加固RC梁的力学性能和加固效果，分析加固梁的破坏模式、荷载-变形关系、裂缝开展规律以及预应力损失等特性，为该加固技术的工程应用提供可靠的试验依据和理论支持。具体研究目的如下：

研究不同预应力水平下，普通钢筋体外预应力加固RC梁的破坏模式和受力性能，揭示其破坏机理。

分析加固梁在各级荷载作用下的荷载-变形关系，研究预应力对梁体刚度的影响，建立相应的刚度计算公式。

观察加固梁在加载过程中的裂缝开展规律，研究预应力对梁体抗裂性能的影响，提出控制裂缝宽度的方法和建议。

研究普通钢筋体外预应力加固RC梁在长期荷载作用下的预应力损失规律，分析影响预应力损失的主要因素，为工程设计提供参考。

通过与其他加固方法或未加固梁的对比分析，评估普通钢筋体外预应力加固技术的优势和局限性，为实际工程中加固方案的选择提供依据。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

早在20世纪30年代，德国工程师FranzDischinger获取了向结构施加体外预应力的专利，并在1936-1937年设计的Aue桥中首次应用了体外预应力技术，此后该技术在桥梁工程领域逐渐发展。20世纪40年代，前苏联开始将体外预应力技术应用于工业厂房的加固，开启了其在建筑结构加固领域的应用先河。

在体外预应力加固RC梁的研究方面，国外学者开展了大量工作。在破坏模式研究上，早期研究发现体外预应力加固RC梁主要有预应力筋拉断、混凝土压碎以及锚固失效等破坏形式。随着研究深入，进一步明确了不同破坏模式的发生条件和影响因素，如预应力水平、配筋率等。例如，当预应力水平过高时，可能导致预应力筋提前拉断，使梁体发生脆性破坏；而配筋率较低时，混凝土压碎破坏的可能性增加。

对于荷载-变形关系，国外学者通过试验和理论分析，建立了多种计算模型。一些经典模型考虑了混凝土的非线性特性、预应力筋与梁体的协同工作以及二次效应等因素。如Cohn等学者提出的模型，通过引入混凝土的应力-应变本构关系，较好地描述了梁在不同荷载阶段的变形情况；而Bresler等学者则考虑了预应力筋的松弛和徐变对变形的影响。

在裂缝开展规律研究方面，国外研究表明，体外预应力能够有效抑制裂缝的出现和发展。通过对不同预应力水平下加固梁的裂缝观测，发现预应力可以减小裂缝宽度和间距。一些学者还提出了裂缝宽度的计算公式，如根据弹性理论和试验数据建立的半经验公式，为工程设计提供了一定的参考。

关于预应力损失，国外研究主要集中在摩擦损失、锚固损失和松弛损失等方面。通过试验和理论分析，明确了影响预应力损失的因素，如预应力筋的长度、曲率、锚具类型以及材料性能等。例如，采用高精度的测量仪器对预应力筋的应力变化进行实时监测，研究发现预应力筋与转向装置之间的摩擦系数对摩擦损失影响显著；而锚具的锚固性能则直接决定了锚固损失的大小。

1.2.2国内研究现状

我国对体外预应力加固技术的研究起步相对较晚，但发展迅速。20世纪70年代末80年代初，随着公路桥梁荷载需求的增加，体外预应力技术开始应用于旧桥加固，取得了良好的经济和社会效益。此后，该技术在建筑结构加固领域也得到了广泛关注和应用。

在破坏模式研究方面，国内学者通过大量试验，进一步丰富和完善了相关理论。研究发现，除了常