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航空航天流体系统用P形（环形卡箍）卡箍外廓尺寸标准化发展报告

StandardizationDevelopmentReportonOuterDimensionsofP-Type(AnnularClamp)ClampsforAerospaceFluidSystems

摘要

随着我国航空航天产业的快速发展，流体系统（如燃油系统、环控系统、冷却系统等）的可靠性和安全性日益受到重视。卡箍作为流体系统中导管连接和安装固定的关键标准件，其标准化程度直接影响航空器的整体性能。P形（环形卡箍）卡箍因其结构紧凑、包裹性好、规格齐全等特点，在航空航天领域广泛应用。然而，目前我国在P形卡箍的标准化方面仍存在不足，亟需制定行业级标准以规范其外廓尺寸，确保设计、生产和选用的统一性。

本报告阐述了P形卡箍标准化的目的和意义，分析了其在航空航天流体系统中的关键作用，并详细介绍了标准的主要技术内容，包括结构尺寸规范、材料选择及适用环境等。通过制定该标准，可提升我国民机产业的基础标准化水平，避免因标准缺失导致的设计和生产问题，促进航空制造业的高质量发展。

关键词：航空航天、流体系统、P形卡箍、标准化、外廓尺寸、导管连接、安装固定

Keywords:Aerospace,FluidSystem,P-TypeClamp,Standardization,OuterDimensions,PipeConnection,MountingFixation

正文

1.研究背景与目的意义

在航空航天领域，流体系统（如燃油系统、环控系统、冷却系统、除冰系统及发动机引气系统）对飞行器的安全性和可靠性至关重要。卡箍作为流体系统中导管连接和安装固定的核心部件，其性能直接影响系统的密封性、抗震性和耐久性。

P形（环形卡箍）卡箍因其结构紧凑、包裹性好、规格系列齐全等特点，在航空航天流体系统中得到广泛应用。然而，目前我国在P形卡箍的标准化方面仍存在不足，缺乏统一的行业标准，导致不同厂商生产的卡箍尺寸存在差异，影响互换性和维护效率。因此，制定P形卡箍外廓尺寸标准，对提升我国航空制造业的标准化水平、降低生产成本、提高产品可靠性具有重要意义。

此外，随着国产大飞机（如C919、ARJ21）的快速发展，基础标准的完善显得尤为重要。只有建立完整的标准化体系，才能避免因标准滞后而影响型号研制进度，从而推动我国民机产业的可持续发展。

2.标准范围与主要技术内容

本标准适用于航空航天流体系统中使用的P形（环形卡箍）卡箍，主要规定了其外廓尺寸、结构形式及公差要求，以确保产品的互换性和一致性。

主要技术内容包括：

1.结构尺寸规范：明确P形卡箍的内径、外径、宽度、厚度等关键尺寸，确保其适用于不同管径的导管连接。

2.材料要求：规定卡箍可采用不锈钢、铝合金等金属材料，或PEEK、尼龙等非金属材料，以适应不同服役环境（如高温、腐蚀性介质等）。

3.性能指标：包括抗拉强度、耐腐蚀性、疲劳寿命等，确保卡箍在极端工况下的可靠性。

4.安装与测试要求：提供卡箍的安装指南及测试方法，确保其在实际应用中的稳定性。

该标准的制定将填补国内P形卡箍标准化空白，为航空制造企业提供统一的技术依据，提高产品质量和市场竞争力。

介绍修订的企事业单位或标委会

中国航空综合技术研究所（301所）

中国航空综合技术研究所（简称301所）是我国航空工业标准化与质量管理的核心机构，隶属于中国航空工业集团有限公司（AVIC）。该所长期致力于航空标准化研究，负责制定和修订航空行业标准，推动我国航空制造业的技术进步。

在P形卡箍标准化项目中，301所联合国内主要航空制造企业（如中国商飞、中航工业成飞等）开展技术研究，结合国际先进标准（如SAEAS4716、MIL-C-5503），确保我国标准与国际接轨。301所凭借其在航空标准化领域的丰富经验，为本标准的制定提供了强有力的技术支持，确保其科学性和适用性。

结论与展望

本标准的制定将有效提升我国航空航天流体系统用P形卡箍的标准化水平，促进产品互换性、降低制造成本、提高系统可靠性。未来，随着新材料、新工艺的发展，P形卡箍的性能将进一步提升，标准也需持续更新以适应技术进步。

建议后续研究关注以下方向：

1.智能化卡箍技术：结合传感器技术，开发可监测紧固状态的智能卡箍。

2.轻量化材料应用：探索碳纤维复合材料等新型材料，以降低航空器重量。

3.国际标准对接：加强与国际标准化组织（ISO）的合作，推动中国标准国际化。

通过不断完善标准化体系，我国航空航天产业将实现更高质量的发展，为全球航空市场提供更优质的产品和服务。

（本报告可供航空制造企业、科研机构及标准化工作者参考，助力我国航空航天标准化建设。）