用地布局与地铁客流互动关系分析及规划启示——以广州地铁为例.pdfVIP

第22卷第11期黑龙江国土资源Vol.22No.11

2024年11月HEILONGJIANGLANDANDRESOURCESNov.2024

用地布局与地铁客流互动关系分析及规划启示

———以广州地铁为例

1,2∗1,21,2

曾德津,何鸿杰,陈鹏

(1.广州市交通规划研究院有限公司,广州510000;

2.广东省可持续交通工程技术研究中心,广州510000)

摘要:广州地铁客流红利期已过,识别客流与土地开发布局的关系并优化土地规划对未来地铁客流

量提升有重要意义。在研究现有三类土地开发布局线路客流特征的基础上,揭示土地开发布局与地铁客流

的互动关系:客流效益较好的线路周边土地开发规模大,用地级配较均衡,空间布局较合理;而客流效益较

低的线路以近远郊区域居住类站点为主导,且站点周边土地开发整体规模较小。建议站点周边土地开发规

划和地铁布局规划均应重视线路用地级配均衡性,保证轨道交通规划和城市规划的协同发展。

关键词:轨道交通;土地开发布局;均衡性;客流特性

中图分类号:U29文献标志码:A文章编号:1672-2736(2024)11-0022-10

征等几个方面。本文将重点挖掘线路站点各用

0引言

地类型布局与线路客流的相互关系,从而初步判

广州地铁已由上世纪的单线运营发展到如断出优化线路客流的具体方向,以及理想情况下

今的网络化运营阶段,现阶段,广州地铁运营线的最优站点级配形式,为优化线路客流,处理好

已达到16条,总里程653km。随着轨道交通腹规划地铁线路与规划土地利用之间的关键提供

地范围的不断扩大,客流增长的边际效益逐渐减参考建议。

少,由此出现了客流效率低的站点,同时已建地

2线路土地开发布局类型特征

铁线路出现周边土地开发滞后的情况。土地开

发布局的合理性与低客流线路或高客流线路息2.1珠链式居住与就业均衡型线路———以广

息相关,需协调轨道交通站点与城市土地的关州地铁一号线为例

系。因此,优化轨道沿线土地开发布局提升客流所谓珠链式居住与就业发展模式,顾名思义

效率,对于盘活低效用地和推动轨道交通可持续就是以轨道交通走廊为核心,城市“珠链式”发

[1][4]

发展具有重要意义。展。规划中,城市内部居住空间、就业空间就

土地利用是影响轨道交通客流效益的关键像一颗颗“珍珠”,而轨道交通线路则像“项链”,

[2]

因素,轨道交通客流分布与土地利用有较强将一颗颗“珍珠”有机串联,呈“珠链式”发展,实

依赖关系,但目前针对建成土地利用类型环境特现城市功能、产业在更大范围内的合理布局,使

[3]

征对客流影响的研究仍不够细致详尽。国内城市交通有序开展。

外土地开发与轨道交通的关系研究主要集中在