数字化智能化转型背景下新能源汽车维修专业工学一体化教学模式实.docx

数字化智能化转型背景下新能源汽车维修专业工学一体化教学模式实践研究

摘要：随着我国汽车工业战略的调整与改革，新能源汽车产业的发展迅速崛起，并且占据的市场比例不断增加。在此背景下，新能源汽车维修专业人才的需求量与需求标准也在迅速提升，中等职业学校必须顺应数字化智能化转型的社会大背景，推动新能源汽车维修专业向工学一体化教学模式发展。本文即通过分析新能源汽车维修专业人才市场需求现状、人才培养方向以及工学一体化改革意义，总结新能源汽车维修专业教学存在的问题，提出数字化智能化转型背景下新能源汽车维修专业工学一体化教学模式构建路径。

关键词：新能源汽车维修专业工学一体化教学模式数字化智能化转型

随着环境保护政策、双碳目标战略以及新能源开发与应用的持续推进与发展，新能源汽车产业在我国获得了良好的发展机遇。国家发改委最新发布数据显示，我国新能源汽车产销连续9年位居全球第一，2023年全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，新能源汽车产销量占全球比重超过60%，同时新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.2%。在新能源汽车产业快速发展的过程中，新能源汽车维修专业人才的需求量也快速上升，由于新能源汽车产业发展时间较短、速度较快，且不同厂商之间的汽车技术与配件有着明显差异，中等职业学校目前未能形成统一、稳定的教育体系和教学模式，因此需要通过工学一体化教学模式，强化学校与企业之间的合作深度，从而培养出符合企业需求的基础知识扎实、实践能力突出、创新思维强势的优秀复合型人才。

1新能源汽车维修专业人才市场需求现状

在我国新能源汽车产业快速扩张与新能源汽车技术持续更新的过程中，现代社会对新能源汽车行业相关人才的需求不断上涨，除了研发设计人员、零部件生产人员外，售后维修与管理人员的需求也至关重要。一方面，我国新能源汽车保有量不断提升，新能源汽车维修市场快速发展，并且形成了巨大的人才缺口。尽管普通汽车维修工作人员希望能够通过转业的方式参与到新能源汽车维修领域，但是由于新能源汽车与燃油车的底层技术差距较大，对从业人员的基础知识与操作技能有较高的要求，导致其对维修工作人员的专业性要求较高。另一方面，中等职业学校大多设置了新能源汽车维修技术等专业类型，以培养新能源汽车维修的专业人才为目标。但是由于新能源汽车产业发展迅速，且不同厂商之间存在技术差异，导致当前技术学校无法建立统一的课程体系，甚至存在课程内容更新缓慢问题，无法与当前新能源汽车产业同步发展，造成了新能源汽车维修专业人才供需不平衡。

2中等职业学校新能源汽车维修专业人才培养方向

新能源汽车与燃油汽车在动力来源与机械结构上存在较大的差异，在去除发动机系统后，其传动系统明显简化，而电力系统越来越复杂，这就导致其对于新能源汽车维修人才的培养与传统汽车维修人才的培养产生明确差异。根据当前社会发展与行业企业需求，新能源汽车维修专业应建立三个方向的人才培养目标，一要培养研发型人才，要求学生能够具备新能源汽车领域的理论基础，具备突出的创新能力，并能够研发相关的维修检测程序与设备，以此升级汽车维修方法与工艺。二要培养具备装调、标定能力的人才。能完成车辆装调、测试的工作，能够具备灵活思维与操作技能。三要培养市场服务型人才，能够掌握新能源汽车的保养与维修技巧，同时具备良好的服务与沟通意识，从事新能源汽车的维修、保养等工作岗位。

3新能源汽车维修专业工学一体化教学改革的意义

3.1优化课程体系，促进岗课衔接

由于新能源汽车产业发展迅速，而中等职业学校关于新能源汽车维修专业的建设时间较短，导致其课程内容不仅存在滞后性问题，而且无法满足不同新能源汽车的维修条件，影响人才培育质量与水平。工学一体化不仅可以强化校企合作关系，而且可以让企业参与到课程建设与管理活动之中，从而依托企业力量完善课程内容，达到良好的岗课衔接效果。

3.2强化实践技能，满足市场需求

新能源汽车维修市场与岗位对该专业人才的实践技能有着更高的要求。当前中等职业学校由于新能源汽车市场更新迭代非常快，教学设备难以实时跟进，导致授课内容不够新，无法为学生创建良好的实训环境与实习设备，使得学生的理论掌握良好，但实践技能缺失。而工学一体化教学改革，为学生提供了实践学习与技能训练的空间和途径，能够让学生满足市场需求，具备良好的岗位胜任力。

3.3提升培育质量，提升就业水平

对于中等职业学校自身而言，工学一体化教学改革为学生创建科学、合理的学习环境，既满足学生的理论基础与实践技能发展，又能提高学生的操作技能与创新思维，甚至还能不断积累学生的实操经验，对于人才培养质量与学生就业水平提升具有良好的推动作用。

4新能源汽车维修专业教学存在的问题

4.1顶层设计不明确，管理体系不完善

现阶段中等职业学校在新能源汽车维修专业建设中，大多是以传统汽