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数字化公交为导向的常州公交客流提升策略研究

摘要：受社会和经济等因素的影响，目前地面公交客流出现不同层次的下降，如何深入挖掘制约客流的影响因素，针对不同的具体问题提出相对应的客流提升措施，是提高地面公交的行业竞争力，提升地面公交在居民出行中比例的重要策略。本文通过对居民出行调查和公交满意度调查，深入分析客流下降的原因，并结合公交乘客交通需求调查数据，以数字化公交为导向，从智能化采集数据、灵活化公交线路、数字化线网布局和信息化定制服务等方面提出改善措施。

关键词：公交客流数字化线网布局信息服务

常州公交是指服务于中国江苏省常州市的城市道路公共交通运输系统，其公共交通事业兴起于20世纪30年代。截至2023年，营运公交线路547条，公交营运车辆3113辆，公交客运量12437.9万人次，增长17.0%。新辟、优化调整公交线路25条，新建公交候车亭94个，开通7条校园公交线路、3条敬老爱老示范线、2条公交助残示范线和9条惠企专线。

目前常州市在公共交通建设取得了较大成就，但是公交网络总体客流量较低，运行效能不高。随着机动车保有量的上升、地铁线路的完善和各类新交通方式的出现，生活节奏越来越快的都市人，逐渐有了更多交通方式的选择逐渐疏远了公交车，曾经作为居民出行首选的城市公交行业，面临着尴尬的处境：客流大幅下滑，企业经营困难，行业可持续发展面临挑战。因此为实现常州市公交企业稳步发展，有必要进行提升路面公交客流的策略研究。

2客流调查分析

2.1常州市居民出行现状

为更好地了解常规公交乘客出行需求，本课题组通过编制乘客调查问卷，开展了常州市居民出行方式调查和常州公交乘客问卷调查。通过问卷调查数据分析，发现常州市居民主要出行方式为公共交通、自行车（含电动自行车）和步行。其中公共交通是最主要的出行方式，占比达到45%，其中轨道交通出行为27%，地面交通出行为18%，自行车（含电动自行车）和步行分别占比20%和7%，私家车出行的占比为38%。从调查数据显示，公共交通依然在常州居民出行中占了较大比重，但是比较倾向于轨道交通。

2.2常州公交乘客满意度调查

为调查公交乘客的出行需求，本课题组通过乘客调查问卷，开展路面公交乘客满意度调查工作。

本次调查采用问卷星调查形式开展，共计发出500份电子调查问卷，收回反馈问卷497份。在497个受访乘客中，男性和女性的比例分别为51.7%和48.3%。调查问卷中选取7项调查内容，最终测算出乘客对常州公交的整体满意度为91.6%，属于较高层次的满意度。常州市公交乘客希望常州公交改善方向如图1所示。

2.3目前常规公交客流下降的原因

通过问卷调查和公交企业实地考察研究等方式，本文发现公交客流下降存在以下原因：

2.3.1公共交通方式多样化，公交面临客流竞争压力巨大

21世纪初，地面公交为城市大多数城市居民出行方式的选择，随着城市化进程的不断推进，人们对交通方式的选择越来越多元化。互联网技术的发展推进了私家车、共享单车、网约车等新兴交通方式的普及，使得公交车的竞争力逐渐下降。另外2020年-2022年底的疫情加剧了地面公交客流下降的趋势。以常州市居民出行方式为例，居民地面公交出行从2008年的32%下降到2023年的18%，已建成的轨道交通1号线和2号线成为市民出行的更优选择，私家车的出行由15%上升到38%，助（电）动车从，10%增长到32%，地面公交、轨道交通、小汽车、助（电）动车几种出行方式对比来看，地面公交的出行比例最低。所以由于居民出行方式的选择发生巨大变化，地面公交承受的客流竞争压力巨大。

2.3.2地面公交的交通特性不再符合乘客的出行选择

因为乘客可选择的出行方式比较多，所以更多乘客在选择的时候可以选择最适合自己的出行方式，而影响居民出行选择的因素包括多个方面：运营速度（时间）、可靠性（准点率）、可达性（便捷性）、价格、舒适性等。通过调查显示小汽车交通出行成本高，但是舒适性和便捷性好，在收入达到一定水平以后，没有强力外部因素干预的情况下，往往成为这部分居民出行的优先选择。轨道交通的突出优点速度快，可靠性强，票价合适，成为居民长距离通勤交通的首选。助（电）动车在便捷性和可靠性上占据优势，价格也较为适中，共享自行车同样便捷性和可靠性上占据优势，但是由于运营速度和舒适性，适合短距离的接驳出行。而从地面公交的交通特性来看，地面公交本身是缺乏竞争力的，但是在强调公益性的前提下，地面公交秉持了低票价的政策，这是地面公交相比其他交通方式的最大优势。

2.3.3公交信息化水平亟需提升

常州公交系统在经历了一系列切实有效的改革和创新后，信息化程度得到了大幅度的提高。然而，伴随移动互联网技术日新月异的发展以及市民不断增长的“智能化出行”需求，常州公交系统亟需提升智能化程度。具体体现在以下方面：

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