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在地铁隧道最低处通常会设置废水泵房，废水泵房一般与隧道之间的联络通道进行合建，合建的联络通道采用暗挖法施工。如今采用机械法施工联络通道越来越普遍，技术也越来越成熟。采用机械法施工的联络通道一般用混凝土管片作为永久结构，一次拼装成型，废水泵房无法与其合建。所以废水泵房需要调整到主隧道内，采用暗挖或冷冻法进行施工。
在进行冷冻法施工时，因受主隧道净空及冷冻管的影响，泵房的实际作业空间非常狭小。在这种狭小空间进行常规钢格栅+喷射混凝土支护施工难度较大。为解决这一问题，提出了一种钢环护壁+螺栓的连接方式。
1?工程概况
北京地铁17号线望京西站–勇士营站区间，起始位置为南起望京西站，北至勇士营站。该区间根据间距要求及坡度方向共设置9座联络通道，在最低点处设置3座废水泵房。其中3处泵房中1号废水泵房拟采用倒挂井壁法施工，冷冻法加固地层。
拟构筑1号废水泵房放到主隧道后，需要在左右线最低处分别设置，所在里程为右YK?33+926.000（左ZK?33+928.000），覆土埋深28.67?m，左线轨顶面标高+11.014?m（右线轨面标高+10.999?m），两个泵房统称为1号废水泵房（图1）。
图1?区间1号废水泵房剖面示意
拟构筑废水泵房所在位置管片为特殊钢环管片，壁厚300?mm，废水泵房为圆形结构，泵房采用符合衬砌结构，初期支护采用10?mm厚钢环，每环500?mm，倒挂井壁施工法，一段一拼。二次衬砌为现浇钢筋混凝土结构，侧墙厚250?mm，底板厚300?mm。
2?工程重难点及措施
（1）泵房冷冻施工需在泵房周围布置冻结孔、测温孔、泄压孔。其中在泵房开挖范围内要布置8个冻结孔、3个测温孔、3个泄压孔。开挖过程中若在如此狭小空间进行常规的钢格栅架设和喷射混凝土支护，基本无法施工。经过优化，采用钢环护壁+螺栓的连接方式。空间有限，将钢环设置成500?mm一环，每环分隔成6块，连接采用螺栓+垫片连接。
（2）紧邻盾构隧道正下方进行冻土融沉注浆。冷冻法的融沉注浆对地层土体的影响很大，如果控制不好，很容易造成上部土体沉降，现在融沉注浆范围紧邻已完成的盾构隧道，所以要更好地完成结构完成后的注浆工作。注浆要以监控量测反馈的数据为导向，严格控制注浆压力及时机，融沉注浆开始时间不得大于停止冷冻后15?d。
3?施工工艺流程
废水泵房施工流程如图2所示。
图2?废水泵房施工工艺
4?冻结施工参数
4.1?冻结壁设计参数
（1）为保证周边冷冻土体平均温度达到设计值，平均温度在验收冻土时应不高于–10?℃。
（2）1号废水泵房冻土帷幕侧墙开口段有效厚度不小于2.0?m，侧墙底部有效厚度不小于2.3?m（泵房底部有效厚度不小于3.0?m）。
（3）设计冻结壁平均温度不大于–10?℃。
（4）在隧道管片内侧处于临空状态，为减少冻土帷幕受外界环境影响产生安全隐患，在冻土范围敷设保温层。同时，尽量减少通风系统的空气流通对冻土范围附近的直接作用。
（5）加强过程中对冻结情况的检测和控制。通过控制各个冻结孔的盐水温度和盐水流量等参数，保证冻土帷幕能够稳定均匀地发展。
（6）通过相应的措施防止冷冻机组发生意外停机情况。主要措施包括：供电线路采用单回路供电，配备充足的备用电源及设备；选用质量可靠的施工机械。同时制订方案，加强遭遇偶然停冻时的应急保障。
4.2?冻结孔布置原则
（1）根据废水泵房的结构及冻结帷幕的参数要求，冻结孔在废水泵房的四周及中间均有布置。
（2）根据管片位置，对冻结孔可适当调整，以避开管片接缝以及管片螺栓。
（3）区间每个废水泵房共布置冻结孔41个，总造孔工程量354?m。
4.3?测温孔、卸压孔布置
1号废水泵左右线情况一致，均置8个测温孔，以监测冻结情况。根据现场情况，可适当调整测温孔的数量、位置和角度。
在废水泵房的开挖面布置3个水文观测孔，同时兼具释放冻胀引起的土压力及判断冻结壁闭环情况。
4.4?废水泵房冻结施工设计
废水泵房冻结孔布置如图3所示。
图3?冻结孔布置平面及立面示意
（a）平面示意；（b）立面示意
4.5?开挖条件判定
因冷量比较集中，根据类似地层施工经验计算，该地层冻土发展速度平均按28~33?mm/d计算，最大孔间距按1.1?m，废水泵房交圈时间约15~20?d。
4.6?开挖应具备条件
（1）冷冻主要参数满足设计要求，主要包括冻结壁厚度、平均温度。
（2）冻结系统运转正常，包括盐水流量及温度、冻结时间在内的其他基本参数均达到设计值要求。检查验收废水泵房开挖施工前应根据工程质量验收细则逐条进行核查验收，验收条件合格后方可进行施工。
4.7?维护冻结
从开挖到结构施工期间的冷冻是维护冻结阶段。在此期间要保持盐水温度，最高不得高于–25?℃。为了确保冻结系统正常运转，确保冻结帷幕下施工安全，冻结施工监测要贯穿始终，及时反馈信
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