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目前高压输电线路一般采用地上架空和地下管沟两种敷设方式。因其影响施工需要进行现场保护,一般按以下两种情况进行处理:一是架空线有的采用木质杉篙架隔离保护,有的采用钢桁架隔离保护;二是输电管沟有的采用贝雷梁悬吊保护,有的采用工字钢悬吊保护。这些措施不具备统一性,且在开挖基坑过程中线路的变形量和线路允许的变形量都没有标准,使产权单位产生怀疑,进而影响地铁车站施工进度。因此急需一套规范的现场保护方法,消除安全隐患和产权单位顾虑,确保地铁工程建设顺利开展。
1?输电架空线现场保护概况
1.1?架空线与基坑相对位置关系
中新大道西站为6号线和7号线换乘车站,220?kV架空线上跨中新大道西站1号出入口、1号风亭和4号风亭,距6号线西端头井水平距离为2?m。线路最大投影宽度为13.4?m,线路距地面垂直距离为14.2~19.1?m。
1.2?架空线下施工作业内容
(1)围护桩施工阶段。钻孔灌注桩施工,桩机高度为11.5?m,钢筋笼分节吊装,旋喷桩施工,桩基高度为12.7?m。
(2)土方开挖阶段。采用码头抓料机出土,机械高度为12.5?m。
(3)结构施工阶段。钢筋和混凝土施工,涉及钢筋、模板吊装、泵车打灰泵管反弹等情况。线下施工风险较高,必须采用有效的隔离防护措施。
1.3?架空线现场保护措施
高压架空线保护范围应根据车站附属结构与架空线的相对位置关系确定。根据现场实际情况防护架体按宽25?m、高13?m、长200?m设计,具体参数见表1。
表1?架空线现场保护设计参数
本高压输电架空线现场保护措施的优点是防护跨度大,利于防护架下施工作业;缺点是立柱刚度偏差,圆形钢管立柱有焊接接头,整体刚度较桁架式立柱差。
2?输电架空线现场保护关键技术
2.1?整体提升安装技术
为了充分保证220?kV高压输电架空线下最大的防护架体由?48?mm和?20?mm钢管焊接成矩形钢桁架;由?14?mm钢丝绳+绝缘套,间距500?mm拉结于钢桁架上;由100?mm×100?mm尼龙网安装于钢丝绳上方防护架体逐步加密,防止物体由防护架体下方进入高压输电架空线放电区域辅助设施侵入识别监控系统,由摄像头、扬声器、存储器、电源组成—施工作业空间,满足规范中施工安全距离6?m的要求,防护架体安装过程中出现了两个问题:一是无法采用起重机安装架体,因为起重机安装架体大臂会进入高压架空线放电区域;二是安装人员无法在架体上方安装,因为人员距离高压线最小距离在为7?m左右,线路周围存在电场,静电感应使人体出现“麻电”现象,影响安装人员安全。
采用整体提升技术,就是将防护桁架、绝缘钢丝绳、尼龙网在地面整体组装,在立柱顶安装手拉葫芦,人员在地面拉动手拉葫芦,将组装好的架体同步提升到目标高度,最后焊接钢托座固定的方法。同步提升技术有效解决了机械不能吊装架体、人员不能上架体安装的难题,具体施工方法如下。
(1)架体地面整体组装。先连接桁架,将单跨的
四榀桁架两两焊接,形成框架,再用紧绳器间隔1?m安装绝缘钢丝绳,在钢丝绳上方用塑料扎带固定尼龙网,形成一个矩形整体框架。
(2)整体提升。在4个钢立柱顶分别安装1个10?t手拉葫芦,将组装好的架体同步整体提升,每提升1?m检查4个提升点的同步性,以及架体是否连接到位、观测立柱是否有变形、焊缝是否有开裂现象等。
(3)支撑钢托座焊接及固定。架体同步提升到预定位置后,安装工人利用升降机在柱顶焊接支撑钢托座,防止架体侧移在钢托座上焊接侧向限位,并涂抹防锈漆。
2.2?智能语音警戒系统
本系统安装于高压防护架体立柱上,南北向各设置1套,对施工机械及人员进入保护架警戒区域进行报警,能实现24?h全天候监测提醒。
2.2.1?设备参数
设备由智能半球网络摄像机、扬声器、存储器、电源组成。现场设置情况如图1所示。
(a)??????????????(b)
图1?报警系统现场安装示意
(a)网络摄像机、存储器安装;(b)扬声器、电源安装
2.2.2?工作原理
依靠专业监控摄像机自带的“支持越界侦测,区域入侵侦测,进入/离开区域侦测”功能,将禁区范围在摄像机后台做水平面和垂直面两个方向的标识,对进入划定区域的任何物体进行报警信号输出。后端高功率智能音箱收到报警开关信号后,自动播放预录制语音,以达到警示作用。具体监控平面和立面范围如图2所示。
图2?报警系统平面标识范围示意
2.3?防护架基础受力转换
根据不同施工阶段,对高压防护架基础进行受力转换。因为附属基坑一般宽度都在20~40?m,根据实际情况,防护架不可能将整个基坑覆盖,只要满足电力防护规范要求即可,所以防护架势必有一部分基础落在基坑内。在基坑开挖前就要考虑落入基坑内基础的失效问题,必须在保证防护架正常使用的前提下,进行基础受力转换。
2.3.1坐落于天然土地基上的基础与混凝
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